最近特斯拉降价这事，热度可以说是只增不减啊，你说巧不巧，刚好这天是小鹏的1024科技日，估计这会小鹏也怪无奈的。不过，这期的内容就不讲特斯拉降价的事了，都传遍大江南北了，我们来聊一聊刚过去不久的小鹏1024科技日。

简单来说，小鹏1024科技日的性质与特斯拉AI Day、蔚来Nio Day其实相差不多，说难听点，就是车企们的“画饼日”，不过这一天也可以是车企们展示成果的日子。

而在1024科技日这天，我们也关注到了不少信息，可以确认的是，应该谁都没想到，去年小鹏1024科技日上所画的“饼”今年大部分竟然都落地了。

01 “画”饼

去年1024科技日上，小鹏集中发布了几个关键的技术点，分别是超级补能计划、智能辅助驾驶、智能机器人以及飞行汽车。言简意赅地说，就是超充、城市NGP、机器马和飞行汽车。

首先是超级补能计划这一块，去年小鹏汽车CEO何小鹏就在会上说了，未来将推出国内首个量产的800V高压碳化硅平台，以及铺设480kW高压超快充桩，实现充电5分钟，续航增加200km的高效补能。

其次则是城市NGP，关于NGP一事，高速NGP的确实现了落地，并且渗透率也超过60%，这一成绩业内人也是有目共睹，但城市NGP就大不相同了，其要实现的难度绝对不是一两个高速NGP能达成的，然而小鹏依旧这么计划了。

再来就是机器马，看似玩具一般的机器马，何小鹏甚至认为这玩意的技术复杂程度要比自动驾驶汽车更高，是否如此我们也不懂，但这个注定没能那么快实现落地。

最后就是飞行汽车了，去年小鹏就发布了第六代飞行汽车的设计图，实际上飞行汽车要实现量产，其难度更是难以想象，造飞机也不同于造汽车，需要顾虑的因素更加繁杂。

这四项，去年我们基本都是抱着支持的态度，支持小鹏的“野心”，但我们很难去看好。

02 “端”饼

到了今年的第四届1024科技日上，小鹏汽车一反常态，不“画饼”了，直接将饼端在你面前，说难听点，就是用实力打了我们的脸。

第四届1024科技日之前，小鹏就推出了国内首款搭载800V高压碳化硅平台的小鹏G9，而其配合小鹏最新自研的S4超快充桩，还真就实现了充电5分钟，续航增加200km，这一举动对于整个新能源纯电市场来说，无疑是起着十分积极的效应，更甚者可以称得上是高效补能的推动者。

而城市NGP这一块，进入2022年，我们时常看到小鹏发布的各项实测，诸如市区实测、夜景闹市区实测等等，而随着脚本的逐渐加快，在1024科技日之前，小鹏汽车也正式宣布在广州全量开放城市NGP给小鹏P5 P版的车主们使用，并且接下来还将开通上海深圳，再未来就是全国大部分城市。

关于城市NGP，我们不能说这些功能已经做到了多么强悍的程度，但从全量开放这个操作上，我们就足以看到小鹏的信心。

然后机器马这边也得到了升级，复杂的不多说，总之就是新增了机械臂，可以进行多维度的协助，并且各项功能都得到了升级，但何时落地暂未具体消息，不过本身这个机器马的进展也必然不会那么快。

最后则是最重点的内容了，去年何小鹏说飞行汽车要在2024年实现量产，这个看起来“天方夜谭”的想法，却在科技日这天亮相了全新一代飞行汽车，并且还放出了实测视频，而测试过程也十分顺利。

虽说目前还只是测试阶段，代表不了量产版本，不少人也认为这不就是一个放大版的无人机，但这玩意一放出来，且不说人造型咋样，但至少人是的的确确把它给造出来了。当然了，飞行汽车要正式商业化，仍旧是一个相当大的挑战。

GoLight点评

总的来说，如果说去年1024科技日上小鹏画的是饼，那么今年的1024科技日上，小鹏无疑是把这些饼端到我们面前了。虽说像小鹏这样的新势力总是存在着不少争议，不过这也无可厚非，没有争议谈什么新势力，想从中脱颖而出，必然先“苦其心志，劳其筋骨”，小鹏的创造力和执行力依旧在线，未来能否造就成领军人物，还得看小鹏自身。

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编辑：大丸子

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