日前，据人民日报报道，今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，超过去年全年出口量。随着新能源汽车大踏步走出国门，欧美正成为我国汽车出口的两大增量市场。据海关总署数据，去年，我国汽车对欧洲的出口增长了204%，对北美洲的出口增长超过100%。

毫无疑问，海外市场正已经成为国内车企的第二增长曲线。近期，国内车企密集“出海”：10月10日，比亚迪A面向泰国市场的TTO 3(元PLUS)亮相；同日，哪吒汽车与缅甸GSE公司签署战略合作协议，正式进军缅甸市场；10月7日，蔚来在柏林举行NIO Berlin欧洲发布会，旗下三款车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式登录德国、荷兰、丹麦、瑞典四国；同日，长城汽车哈弗H6 PHEV正式在泰国上市。

值得玩味的是，与我国汽车出口相伴而行的是，外资品牌也正不断加码中国新能源汽车市场，以宝马集团、大众汽车为代表的外资汽车品牌相继宣布在我国汽车生产基地的扩产计划。

（图片来自中青网）

日前，据环球时报报道，宝马中国内部人士透露称，宝马集团将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。据悉，该中心是宝马集团全球第三家，以及德国之外第一家完整的动力电池中心。

除了在我国建厂造车，外资品牌也在加强与我国汽车产业链企业的合作。

10月13日，大众汽车官宣旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业，针对中国市场需求，加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。据悉，大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。

（图片来自脉脉）

大众牵手地平线，令身处汽车行业的从业者期待万分。在职场社区平台脉脉上，一众网友展开激烈的讨论，有网友表示“地平线芯片算力跟上了，可以深度化定制解决方案，利好国内行业发展。”

此外，在脉脉上，有认证为吉利控股集团员工的网友爆料称，前华为自动驾驶负责人苏加入了大众地平线合资公司。

随着全球汽车供应链加速融合，中国品牌正逢全球化转型关键时期，对国内企业来说，发展窗口已经开启，但唯有技术实力方能在大浪中淘金。

返回第一电动网首页 >