在中国的造车界，豪言壮志似乎已经成为了每一位汽车创业者的标配。20日，小米创始人雷军在推特上发文表示，当电动汽车行业成熟时，80%的市场份额将掌握在世界前五大品牌手中。他说：“小米汽车想要取得成功的唯一途径就是成为世界前五之一，并且每年出货量要超过1000万”。

雷军的这则言论发表后，在国内也迅速的冲上了热搜引起热议。要知道小米是去年才宣布的造车，量产车还在准备当中，“世界前五、年销量1000万”这样的目标着实遥远了。

不巧的是，前不久蔚来创始人李斌也发表了要成为世界前五大汽车品牌的言论。在采 访中李斌表示，蔚来计划在2025年进入美国市场，并且还在计划推出更廉价的子品牌，希望在2030年跻身世界前五大品牌。

好家伙，蔚来、小米都要争世界前五，如果他们要是都成功了，那未来岂不是世界前五中国独占两家？

说实话，蔚来说这话其实还是有一些可信度的，毕竟蔚来成立至今已有七八年，也卖了二三十万辆车，有一定的用户基础，如果接下走得够顺并且还有大运气，说不定还真能成世界前五。

但小米现在说世界前五就有点早了，当然雷总也只是想表达一下他对未来形式的判断和美好愿望。

有一说一，其实小米造车的速度已经是非常快了。去年3月30号小米宣布造车，到今天满打满算才一年半，投入资金也不小，10年100亿美元。

而上个月底雷军就已经透露，小米的首台工程样车已经下线。于此同时小米汽车的自动驾驶也在同步研发当中，这样的速度不可谓不快。

小米此前也表示，造车进展远超预期，首款车型预计在2024年上半年就能量产上市。但这些对于“世界前五、年销量1000万”还是显得不够。

根据相关数据统计，2021年世界前五大汽车厂商分别是丰田、大众、雷诺-日产三菱联盟、现代和通用，它们的年销量分别是1050万、888万、768万、667万和629万辆。也就是说雷军的愿景是成为世界前五，并且年销量达到现在世界第一的水平。

丰田花了半个多世纪才做到世界第一，初出茅庐的小米想要追赶难度不小。况且目前国内的造车新势力已经多如牛毛，排在前列都已经建立起了一定的市场基础，除了蔚来、还有小鹏、理想、哪吒等品牌。小米的首要目标还是要先超越它们，至少要先追赶上。

当然小米也有它的优势，手机业务已经为它积累起大量的忠实粉丝和潜在用户，如果小米能够利用好这些资源，说不定真能快速崛起。

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