在面对纯电动产品时,大家往往会界线分明的把它们分为新势力产品和传统品牌产品。经历过燃油车时代的老牌汽车厂商通常会采用油改电的过渡方式,产品体验与原先的燃油车型差距不大,用户缺乏新鲜感也在情理之中,因此新势力品牌初登市场便占据了先天优势,这也是为何蔚小理能获得巨大成功的原因。而随着时间的推移,老牌车企纷纷研发了自己的纯电动平台,开始与新势力正面交锋,其中诞生于长安全新纯电动平台的长安深蓝SL03便有着独特的超能力,下面让我来具体了解一下。

长安深蓝SL03诞生于长安全新研发的EAP1平台,不同于其他平台的纯电平台,长安将其命名为全电数字平台。虽然EAP1平台所推出的时间不算早,但是却具备后发优势,在此之前不少汽车厂商会押宝不同的技术路线,例如众多新势力品牌大多走纯电路线,以理想和问界为代表的车企走增程路线,而丰田品牌则是氢电路线代表。长安的EAP1平台兼容并蓄,三种能源形式全都包含,让消费者在选择时不再纠结。

长安深蓝SL03作为该平台的首款作品,整车采用后置后驱布局,其中纯电动版车型在后轴放置了输出功率为190千瓦的永磁同步驱动电机,拥有5.9秒的百公里加速能力,放在传统油车领域,这样的数据无疑属于性能车的范畴。同时具有极高兼容性的EAP1全电平台除了兼容多种能源形式之外,还兼容了后驱和四驱等动力形式,日后可能会推出动力更为强劲的四驱版本车型。

同时长安深蓝SL03也有着不少黑科技加持,例如全新的超级电驱系统便采用了8层扁线绕组,转子双V拓扑构型,自适应控制算法,低风阻拓扑优化结构等一系列技术,有效提升了电驱系统的效率。在这么多高精尖技术的加持之下,它的最高效率能被压榨到惊人的95%。此外在电池组方面,该车还拥有iBC数字电池管家,其中在控制电池温度方面,该车采用了航天级全电池隔热,瞬态泄压技术,超压密封控制等技术,在众多技术的加持之下电池能够长时间保持最佳工作温度,更加高效更加安全的完成自身工作。

总的来说,从长安深蓝SL03所采用的一系列技术中,我们能够看出长安作为一家老牌车企的悠久沉淀。目前长安品牌已经积累了众多三电技术的专利,其中在能耗方面,相比竞争对手们拥有压倒性优势,这也使得长安深蓝SL03具备了过硬的实力,难怪它会被车友们称为新能源王炸。

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