今年以来，中国新能源汽车出口蔚然成风。与燃油车不同，我国的新能源汽车主要出口至发达国家市场，特别是欧洲，已成为中国新能源车企集体出海的“主战场”。9月27日，岚图汽车旗下的智能电动SUV岚图FREE从武汉出发，正式发往挪威。

中国新能源汽车出口欧洲的底气来自何处？为何会选择集体在此时出口欧洲市场？对欧洲市场有怎样的预期？近日，岚图汽车CEO卢放接受了证券时报记 者的专访，对上述问题进行了详细剖析。

卢放表示，中国的新能源汽车出口至欧洲有其必然性。首先，欧洲各主要国家对碳排放要求严苛，环保意识较强；其次，虽然欧洲拥有强大的汽车工业基础，但在做电动化、智能化转向时动作相对缓慢，市场上并没有太多产品可以提供，而中国车企的新能源产品则可以很好地满足欧洲市场的需求。

出海欧洲是大势所趋

中国新能源汽车产品力和品牌力的全面崛起，给了中国车企出海的动力和底气。自去年起，包括上汽、长城、蔚来、小鹏等在内的中国车企，均纷纷开启了“到欧洲去”的出海计划。

卢放告诉证券时报记 者，在他看来，中国新能源汽车出口至欧洲有其必然性。第一，欧洲各国对碳排放要求严苛，政策上有很多相应地要求，欧洲的用户环保意识也很强，这意味着欧洲市场对于新能源汽车的接纳程度会比较高；第二，欧洲坐拥德国、法国、意大利等燃油车汽车大国，汽车工业基础较强，但这也会导致他们在电动化和智能化转型过程中过缓，面临较大挑战。在这种情况下，欧洲市场的需求无法得到充分满足，这恰好是包括岚图在内的中国车企的机遇。

除了可预期的市场机遇外，中国新能源汽车产品从技术到品牌的全面上升，也是驱动中国车企敢于出海欧洲的核心原因。卢放透露道，现在的欧洲电动汽车市场还是一个全新的市场，未被传统的汽车品牌进行势力划分，这对于中国汽车企业而言，更是难得的机遇。

基于欧洲对碳减排的重视，卢放判断，未来十年时间，欧洲的汽车市场格局势必会发生重大变化，从燃油车转向电动车赛道。在这个变化的过程中，中国车企更应该把握住机会。

据悉，目前围绕着欧洲市场，岚图汽车已经布局了一整套的完备计划。继挪威之后，岚图汽车计划于2023年起进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列等国，并持续拓充出口海外的车型阵容。此外，岚图旗下的电动MPV车型岚图梦想家也在进行欧洲适应性开发，预计2023年正式投放欧洲市场。

卢放认为，中国车企的走出去，绝不是个别企业的策略，而是中国制造的集体出海战略，大家共同努力，才能将中国车企在欧洲的市场范围扩大。

强智造体系为汽车出口“打地基”

众所周知，作为汽车产品和汽车工业的发源地，欧洲拥有世界上最完善、最严苛的汽车法规要求，这些法规在一定程度上也形成了某种壁垒，给中国车企的出口提出了更高的挑战。

同时，欧洲也拥有最懂车、最挑剔的用户，他们追求汽车的操控性、稳定性、平顺性和动力性，这些偏好已经几乎刻在欧洲汽车用户的骨子里。这意味着，中国车企要想借势新能源汽车在欧洲市场闯出一片天，并非易事。

卢放认为，回顾我国的工业出口历史，可以清晰地看到，中国的对外出口此前多以资源型出口为主或者“来料加工”，鲜少规模出口拥有完整价值链的复杂工业品。而这一轮的新能源汽车出口，则是建立在完整的研发制造体系上完成的。包括岚图等在内的车企拥有完整的设计、生产、制造及供应链体系，所打造的产品其背后拥有完整的价值链，这其实也是中国智造业体系发展壮大的最佳例证。

卢放认为，随着第一批岚图FREE正式发运欧洲，标志着岚图将在全球最成熟的市场上与国际豪华品牌同台竞技，接受海外消费者的检验。岚图出海不仅是商业上的“走出去”，更是中国高端新能源汽车设计研发生产标准的“走出去”，是中国文化软实力和中国智造的展现。

岚图将渐进式丰富出海欧洲的品类

据悉，脱胎于东风集团的岚图，在出海的过程中，也很好地借势了东风集团的资源。卢放透露道，东风集团研发、制造、包括供应链体系、质量体系，给岚图提供了非常重要的赋能，但较之于物质方面的辅助，东风集团对岚图的赋能更多地还是体现在体制机制、人才激励方面，这是岚图自成立以来可以快速成长并实现出海的关键。

下一步，岚图主要致力于持续扩展自身的市场规模，并逐渐丰富进入欧洲的产品品类，MPV、轿车等车型也会陆续进入欧洲市场。

卢放表示，岚图对欧洲市场或者其他海外市场的探索，将采取由点及面的方式，通过几个重点市场进行“穿透”，总结经验再复制到欧洲的其他市场中。

“所谓的把市场‘穿透’，实际上是指的我们如何依靠完整的售后体系服务海外的消费者，精准地研究当地用户的用车习惯、用车需求，以此来驱动我们的研发体系、制造体系进行支撑”，卢放表示，将车辆销售至欧洲市场并不是岚图的最终目标，公司希望可以在当地构建完整的销售体系、制造体系和研发体系。

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