尽管这两年MPV市场整体出现了下滑，但是对中高端MPV的需求却呈现出快速上涨之势。今年一季度，中高端MPV占比突破了50%，而在刚过去的8月MPV市场销量同比上升11.3%，环比增加2.9%，这其中中高端MPV增幅也是十分显著的。

而红旗似乎也看到了这片蓝海，并且旗下首款MPV也在近日迎来正式上市，新车官方指导价为35.88-53.88万元，共推出五款车型，相比之前预售价格便宜5万左右。尽管如此，新车最终的定价并不算亲民，那么红旗HQ9的产品力能否对得起这个定价？

既然是MPV就要讲究空间，红旗HQ9长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距达3200mm，在中大型MPV里，3.2米的轴距就已经属于越级的水平，像主流的别克GL8轴距也仅为3088mm，这一点上红旗HQ9的座舱空间算得上是第一等级。

至于内饰，有一说一中控整个设计得相对比较普通，和岚图梦想家三联屏以及腾势D9简约中控大屏做比较时，很难找到其身上的发光点。好在第二排所展示出来的豪华氛围还是不错的。二排两个独立座椅很明显做得比竞品都要上档次，豪华感甚至直逼雷克萨斯LM，像遮阳帘、小桌板这些配置也都有，这一点需要点赞。

当然了够强的动力才能拉动MPV这类大家伙。HQ9搭载2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩达到380牛·米。这与价位接近的国产MPV车型相比，红旗HQ9的能耗和动力性能其实都谈不上出色，要知道岚图梦想家的最大马力已经超过400匹，百公里加速时间只需5.9秒。腾势D9 DM-i版本车型在亏电工况下综合油耗也仅仅是6L/100km左右。

总的看来，红旗HQ9有亮点但不多，整体表现在这个价位和传祺M8、腾势D9等自主品牌相比，竞争能力并不突出。毫无疑问，未来买HQ9的用户更多的是政府机关单位采购或者一些大公司作为商务接待，他们看重的无非就是红旗的品牌效应和档次感，而这两点红旗HQ9确实有过人之处。不过对于个人买家来说，较高的油耗+相对让人有些失望的设计以及较贵的售价都会阻挡他们的购买热情。

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