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何小鹏:G9是保时捷之后的时代标杆,明年销量超奥迪Q5

9月21日,小鹏G9终于上市。从去年“1024”亮相至今,这款车成为不少电动车用户心中的“白马王子”:高颜值、强智能、特豪华。在昨晚的上市发布会上,何小鹏最后公布了这款车的售价:30.99-46.99万元

小鹏P7一样,小鹏G9为广大用户提供了较低的入手门槛,与此同时,高性能版本也冲破了40万元的瓶颈,让这款豪华SUV坐到了应有的位置上。何小鹏说,保时捷是燃油车时代的标杆,而小鹏G9则是电动车时代的标杆,也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代

不同的是,保时捷是百万级的豪车代表,而小鹏G9则在50万以内打响了SUV争夺战的最强音。

01

好产品“足月而生”,G9为何敢卖到47万?

在蔚小理三家头部新势力当中,小鹏汽车给人的印象最为亲民,也是小鹏G3、P7、P5等车型的出现,让国内用户在智能出行领域获得了不一样的体验,原来,车还能这么好玩。

特别是P7,个人认为那是一款划时代的电动车产品,它的出现意味着国产轿车拥有了与BBA叫板的底气,至少在轿跑市场,小鹏P7的地位与日俱增,销量也有目共睹,以至于定位较低的小鹏,卖得最好的反而是价格最高的P7,这也说明国内用户对这款颜值与性能俱佳的车型的高度认可。

而小鹏G9这款车,事实上早在2017年就已被提上议程,何小鹏称,在小鹏汽车成立之初,研发一款中大型SUV车型就成为了他最期待的事情,然而在2019年之前都没有这个机会,资金匮乏。到现在5年过去了,小鹏G9终于成为一款看得见摸得着的产品,这让何小鹏和所有用户感到莫大的满足。

何小鹏认为:好的产品一定要足月而生,3年不满意,我们就做4年,4年不满意,我们就做5年。在今年众多SUV新车当中,小鹏G9可能是较晚上市的一款,但也是最惊艳的一款,无论是设计、操控、配置、空间还是5D音乐座舱、XNGP智能辅助驾驶、800V高压平台+S4超快充桩的补能效率,小鹏G9堪称是一台没有明显短板的SUV车型,与蔚来ES7、理想L9相比,小鹏G9也有足够的底气与他们正面交锋,这也是G9最高售价达到46.99万元的原因。

02

全球充电最快的电动车,低配版G9体验不到?

何小鹏说“小鹏G9是全球充电最快的豪华电动车”,一点也不夸张。即便是以充电快著称的保时捷和特斯拉,都不得不退居二线。

小鹏G9全系标配800V高压平台,不过并非所有车型都能体验到“充电5分钟续航200公里”的补能快感,因为这款车的电池按照充放电倍率可分为4C和3C版本,在小鹏S4超充桩上充电,4C车型从10%充到80%需要15分钟3C车型需要20分钟,实际差距并不算大。

最大的差别在于两者充电功率上限的不同,4C版本最高功率可达430kW,在S4超快充桩上可实现官方所说的“充电5分钟续航200公里”;而3C车型峰值充电功率可达300kW,充电5分钟续航里程可增加130+公里。对市区内通勤的用户来说,充20分钟电足够开上一周了。

而且更重要的是,小鹏G9无论是3C还是4C车型,都不依赖于自家超充桩才能实现高效的充电。经过媒体测试,在第三方充电桩上,小鹏G9的充电功率几乎是特斯拉Model Y的2倍,用时只有Model Y的58%。可见全系标配的800V高压平台,对所有车型的补能效率提升有多么明显。

小鹏G9目前只有650X性能版车型能够选装4C电池包,这也在一定程度上给S4超快充站的建设提供了契机。2023年,小鹏的规划是建设至少500座S4超快充站,等到站点逐渐增多,G9改款将搭载4C电池包的车型扩大,也并非不可能的事。

03

50万内最好的SUV,小鹏G9明年的目标是打败奥迪Q5

在高端SUV市场,蔚小理现在已经拥有与BBA竞争的资本,早在P7撬开轿跑市场大门的那一刻,国产新势力就已经集体涌入了那个赛道,蔚来ET系列、极氪001、哪吒S等一大批车型涌现,对传统豪华品牌提出了不小的挑战。

随着小鹏G9的上市,何小鹏又再次喊出了“赶超奥迪Q5”的口号。据乘联会数据显示,8月份奥迪Q5的销量为13792辆,1-8月份销量高达9.9万辆,位列高端SUV销量排行榜第3名。而8月份小鹏汽车交付量只有9578台,1-8月交付量为9万台,与奥迪Q5尚有差距。一款小鹏G9真的能让小鹏彻底翻身吗?何小鹏凭什么认为G9能超越Q5?

除了小鹏G9在智能、补能、座舱等方面的豪华体验之外,何小鹏信心的来源在于其智能化纯电路线的“难而正确”。电动车是未来出行市场的主流,这在业内已经是一个被大多数人接受的事实。在燃油车如日中天的时候,保时捷凭借操控和豪华配置成为那个时代的标杆,到了电动车时代,小鹏G9也希望成为继保时捷之后国产车里的标杆,从某种程度上讲,小鹏G9确实达到了那种高度,只不过,还需要时间去证明这款车将成为电动车的经典之作。

写在最后

雷军与何小鹏亦师亦友,在小米汽车成立以来,雷军也将未来的方向聚焦于自动驾驶方面,与小鹏的定位多少有点相似。不过小鹏成立8年来已经解决了生存问题,下一步是提升品牌价值,G9作为一款立足国际化的产品,身上的担子很大,但好在何小鹏的信心很足,不仅要击败奥迪,还要将G9推向全球,对新势力车企来说,这是一个结果诱人的挑战。

来源:第一电动网

作者:GoLight出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/185472

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