在2022粤港澳大湾区车展上，零跑品牌带来了旗下全新中大型轿车零跑C01。

而且自打亮相以来，零跑C01话题不断，甚至有部分朋友称这款新车是“价格屠夫”，或许将搅动国内中高端纯电动轿车市场。

那么，零跑C01为什么这么受关注？实际产品表现究竟如何？

近日，我们与这款新车来了一次近距离“接触”，并为各位朋友总结了8点，试图帮你们参透这款新车。

零跑C01基本信息速览

第一点：大灯组是亮点

零跑C01的车头部分与此前的零跑C11有着较高的相似度，都采用了贯穿式的大灯设计，日间行车灯一直从中央延伸到两侧的车灯，拉长了整车的视觉宽度。

值得一提的是，新车的大灯内部拥有48颗晶体灯源，有呼吸灯和流水灯的效果，并可以演绎灯语效果，具有较强的科技感。

车侧部分，零跑C01采用了溜背式造型，并使用了无框车门和隐藏式门把手，整车风阻系数低至0.226Cd，属于较好水准。

这款新车的车尾部分，设计得比较有层次感，但可惜的是，行李厢盖仍然采用常规的开启方式，并不是掀背式设计。

第二点：智能三联屏设计，科技感比较强

零跑C01的内饰部分，最抓我们眼球的就是智能三联屏设计，科技感确实挺强，同时整个内饰的做工和用料水准都不错，全皮包裹的车门内板加上大面积的麂皮绒顶棚等，均可以带来较好的触感和观感。

同时，零跑C01的副驾驶屏与理想ONE类似，内置视频播放内容，包含电视剧、电影、动漫、综艺等等，也可以切换音乐、导航等功能。

第三点：搭载Leapmotor OS智能座舱

智能网联配置方面，零跑C01搭载了Leapmotor OS智能座舱，据官方的说法，这套智能座舱可以突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点。

从实际使用体验来说，在高通SA 8155P数字座舱芯片的支持下，这套车机系统的运转流畅度确实可圈可点。

另外，这套系统搭载的人脸识别功能，则最多支持8组ID记忆，一旦识别成功，可以主动调节匹配包括导航、音乐、空调、驾驶模式等在内的驾驶习惯，一定程度上提升了使用便捷性。

同时，这套系统的语音识别控制系统，语音识别率较高，支持可视即可说，我们认为实用性还是比较强的。

第四点：轴距2930mm，配NAPPA真皮座椅

车身尺寸方面，作为中大型车的零跑C01，长/宽/高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm：这样给力的车身尺寸表现，确保了这款新车拥有宽敞的车内空间，我们坐在第二排，可以自在地翘着二郎腿。

而且，这款新车配备的NAPPA真皮座椅，面料触感较好，填充物软硬适中，坐上去的感觉有点类似家里的大沙发，值得点赞。

第五点：CTC电池底盘一体化技术加持

值得一提的是，零跑C01采用了CTC电池底盘一体化技术，将电池骨架和底盘车身结构合二为一。

同时这款新车的车身、底盘、内外饰、电驱等还施行了轻量化方案，使得整车减重5%的同时，车身扭转刚度提升了25%，车身刚度越强，车身耐久性、整车操控性和安全性也越强，也可以减少车身异响与震动。

第六点：配备28个高精度感知硬件，支持Leapmotor Pilot智能驾驶功能

智能驾驶辅助方面，零跑C01配备了1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头等在内的28个高精度感知硬件，算是比较出彩的。

再结合软件算法，零跑C01可以支持Leapmotor Pilot智能驾驶功能，能覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等出行场景，我们认为适用性还是挺广泛的。

第七点：百公里加速时间仅需3.66秒

除了空间和智能配置，零跑C01的另一大卖点是加速性能表现。

目前，630Pro+ 高性能版的最大输出功率为400kW，峰值扭矩达到了720N·m，在这样强劲性能的加持下，这款新车的百公里加速时间仅需要3.66秒，堪称风驰电掣。

第八点：最高续航717km

续航方面，零跑C01的最高续航里程为717km，这样的续航成绩放在同级别车型中属于中上水准，市区内和跨城市出行需求，基本可以满足。

不过，零跑C01入门版车型的续航不算太高，为500km，当然，满足日常用车需求问题不大。

结束语

作为一款起售价不到20万元的纯电动中大型车，我们认为零跑C01在外观、空间、智能配置、动力性能以及续航里程方面的表现，都达到了较高的水准，卷到了这个程度，也算是对得起“价格屠夫”这个称号了。也因此我们认为，零跑C01正式上市后，一定会对国内的中高端纯电轿车市场造成一定的冲击。

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