如果说以往大家不敢买纯电动车的原因是什么，充电慢一定难辞其咎，长达几个小时的充电时间换谁都受不了，即使有了快充也没能彻底打消大家的疑虑。

那到底该怎么办呢？有车企给出了答案，那就是再快一点、更快一点。800V超快充由此诞生，比目前市面上普遍使用的400V大了两倍。

而目前这项技术最强的代言人就是小鹏，因为小鹏G9就搭载了最新的800V高压SiC超快充技术，据小鹏的介绍，可以做到5分钟充200公里续航，从10%充到80%只需要15分钟，这是目前其他大部分车型需要半小时乃至一小时才能做到的事情。

小鹏G9搭载的800V超快充，让人们对纯电动车的充电速度有了更大的期望。然而，也有人对此提出了质疑，小鹏G9能做到5分钟充200公里，是因为使用了小鹏最新的480kW超充桩才能做到。可目前市面上并未普及480kW超充桩，小鹏自营的S4充电站也还在建设当中。如果找不到480kW超充桩，那这800V超快充和普通快充有啥区别？

其实笔者刚开始听说800V超快充时也有这样的疑问，但是近日网上一则小鹏G9和特斯拉Model Y充电速度对比的视频，解开了笔者的疑惑。

该视频中，测试者特意避开了小鹏或特斯拉推出的充电桩，选择了第三方充电桩进行测试，充电桩最大功率为180kW，最大电压1000V。远小于小鹏的480kW，也不如特斯拉V3充电桩的250kW。

两车都从约40%的电量开始充，经过20分钟后，结果显示特斯拉Model Y充了约27度电，小鹏G9充了约38度电，差距明显。

很显然，虽然没有480kW的超充桩，但800V超快充还是发挥了它的能力。这其中的原因其实是我们初中就学过的物理知识，那就是功率=电压x电流。因此在相同的充电桩功率限制下，谁能承受的充电电压越大，谁能达到的实际最大充电功率就越大。视频中我们也能看到，在180kW的充电桩下，小鹏G9能达到的最大功率是120kW，而特斯拉Model Y只有81kW。

所以即使没有480kW这样的充电桩，小鹏G9搭载的800V超快充充电效率依然比其他车型快，这就是800V超快充的优势。

当然800V超快充如果只是满足于用普通充电桩比别人快一点，还是不够的。800V超快充的真正用武之地应该是像小鹏那样，搭配480kW超充桩使用，将充电效率最大化。目前，小鹏已经计划在今年3季度，在北上广等G9订单前十名的城市铺设480kW超充桩，为G9用户带来前所未有的充电体验。

而随着小鹏的推进，相信国内其他厂商也会陆续跟进，那么很可能在明年开始，我们就能看到越来越多的800V超快充车型，和逐渐普及的大功率充电桩。于用户而言，也许我们用不了多久，就能见到纯电动车充电赶上燃油车加油的时代，即将到来。

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