9月2日，据晚点AUTO独家报道，小米的第一款车将是轿车，并且已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过30万元。

小米汽车售价大家一直都特别关注。去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷军曾提及他在微博发起的价格投票结果：1.7万投票者中，近7成人希望小米第一款车不超过15万元，近1成人希望是30万元以上。对于价格方面，雷军同样表示目前三分之二的网友投票数据显示，希望售价定在10-30万元区间。现在看来，这款车的较高配置版已触及消费者期待的上限。

当然，小米第一款车售价上限超30万，很大程度是由成本决定。不过，“上限超30万”也意味着，入门配置的价格会更低一些。大家之所以对小米汽车售价比较期待，是因为小米手机就是从主打性价比起家。小米曾以颠覆者姿态进入手机市场，通过直接线上发售、去掉中间渠道的方式大幅压缩了价格。2011年发布、定价1999元的小米1比当时能买到的主流智能手机都便宜，它一炮而红，给小米烙下了“性价比” 标签。

此前据媒体报道，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；而高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

2021年3月30日，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额为100亿美元。小米集团董事长兼CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。随后，雷军在当晚的小米新品发布会上，对小米造车计划进行了进一步解读。雷军表示，小米现已搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而对于造车路上将会遇到的挫折，雷军直言“我们亏得起”。

8月11日晚，小米秋季发布会在京举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次做年度公开演讲，分享穿越人生低谷的创业故事。本次发布会还首次披露了小米自动驾驶技术的最新进展。据电动知家了解在自动驾驶领域，小米已组建超过500人的研发精英团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略。雷军坚信智能电动汽车的终局是自动驾驶，而在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元，持续推动技术突破。目前，小米第一期规划了140辆自动驾驶测试车，将在全国陆续进行测试，雷军表示目标在2024年进入自动驾驶第一梯队。

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