在顶级豪华轿车圈中，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L均是响当当的存在，是许多有一定经济实力的消费者的首选车型。

近日，BBA中的奥迪A8L迎来了中期改款车型，即2023款奥迪A8L，同时这款新车将在8月26日开幕的2022成都车展上公布售价。

与此同时，新车在成都车展亮相前，已陆续到达4S店，不少朋友提前领略了这款新车的风采。

不久前，我们也对2023款奥迪A8L进行了一次探店，总结了8个关键点，试图帮你参透它。

第一点：搭载激光矩阵式头灯，中网造型变化大

我们刚看到新款奥迪A8L的时候，觉得乍看之下，新车和全新A8L Horch创始人版颇为相似，不过新车的前格栅并不是使用“#”字型格栅，采用的是星点样式的设计，再配上大量镀铬元素，新车的外观比较精致。

作为“灯厂”出品的旗舰车型，新款奥迪A8L当然在大灯上花了不少心思，配备了激光矩阵式头灯，点亮之后堪称璀璨夺目。

车侧造型方面，新款A8L与大多数中期改款车型一样，调整幅度并不大，整体看起来简约却不失流畅，修长的车身线条配合侧裙以及窗沿的镀铬饰条，颇具动感。

车尾部分，新车的贯穿式尾灯内嵌了OLED光影设计，点亮之后的照明效果不输头灯。

第二点：内饰部分，豪华感和科技感都能给到

作为旗舰豪华车，我们认为新款奥迪A8L的内饰设计对得起它的定位和价格：这款新车的内饰包含了纹木饰板、真皮、钢琴黑烤漆面板等材质，这些材质巧妙地组合在了一起，再配上精湛的工艺，豪华感相当到位。

除了豪华感外，新款奥迪A8L的12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏，配合空调触控面板以及电子挡把和氛围灯，彰显了奥迪专属的科技感。

第三点：系统操作流畅，功能不少

新款奥迪A8L延续了出众科技感的同时，搭载的基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，无论是显示效果还是流畅度，都很不错，振动反馈和力度感应的加持，也减少了我们误碰的情况。

与此同时，这套系统内部的功能也不少，配有CarPlay、导航、在线电台等功能，还会提供微信互联功能。但美中不足的是，这套系统内部集成了太多的设置功能，学习成本较高，对于新手司机来说，找起来比较费劲。

第四点：打造行政级驾乘享受

作为旗舰豪华中大型车，新款奥迪A8L的车身尺寸表现，肯定能让我们满意，坐在车辆后排，我们可以非常从容地翘着二郎腿。

而且新车的座椅会使用18个气垫做支撑，并配备了足底加热、按摩以及座椅背部按摩、电动调节、天鹅绒舒适头枕等功能和配置，将舒适性营造到了最高规格，符合新款奥迪A8L这个级别豪华旗舰车的定位属性。

第五点：静谧性出色，搭载B&O 3D高级音响

新款奥迪A8L不仅是座椅舒服，静谧性表现也很出彩，我们一关上车门，就基本听不到车外的噪音，再打开这款新车搭载的B&O 3D高级音响，听着悠扬的音乐，的确是一种享受。

第六点：搭载3.0T或4.0T发动机，48V轻混系统加持

动力总成系统部分，新款奥迪A8L提供了2.0T、3.0T或4.0T动力选项，除了2.0T车型外，其余车型均搭载了48V轻混系统。同时，2.0T车型的最大输出功率为195kW，峰值扭矩为370N·m；3.0T低功率版车型的最大输出功率为210kW，峰值扭矩为450N·m；3.0T高功率版车型的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为500N·m；4.0T车型动力最强，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为660N·m，相当强劲。

特别值得一提的是，4.0T版新款奥迪A8L的百公里加速时间仅为4.4秒，足以用风驰电掣来形容。

第七点：配主动悬架技术和全轮转向技术

除了动力强劲之外，新款奥迪A8L还配备了主动悬架技术和全轮转向技术，其中主动悬架技术支持悬架软硬调节和高低调节，可以让车辆适应更多复杂的路况；全轮转向技术则能带来更灵活的操控表现，对于新款奥迪A8L这一台大车来说，这项技术加持还是挺有必要的。

此外，quattro四驱系统也没有缺席。

第八点：直指奔驰S级和宝马7系

很明显，新款奥迪A8L的竞争对手分别是2022款奔驰S级和2022款宝马7系，其中前者在今年3月份上市，后者在今年7月份上市，新款奥迪A8L算是“姗姗来迟”。

虽然新款奥迪A8L是“后来者”，但是新车的品牌影响力可以与S级和7系相媲美，而且历来就是S级和7系的有力竞争对手，预计会对另外两款车型产生不小的竞争压力。

结束语

新款奥迪A8L在外观和内饰方面有了升级和改变，并且延续了强劲的动力配置。

当然，在顶级豪华车市场上，新款奥迪A8L依然需要与它的老对手奔驰S级和宝马7系做竞争，而且按照S级和7系现在强劲的市场表现，预计新款奥迪A8L将会与它们“厮杀”得难解难分。

返回第一电动网首页 >