随着传统车企与新势力共同发力新能源汽车产业，电动化变革加速汽车产业升级，新能源车型市场渗透率不断提高。如今在比亚迪宣布正式停产燃油车之后，长城集团旗下的哈弗品牌坐不住了，也要向新能源赛道全面转型，并将在2030年停售燃油车。

8月22日，对哈弗来说无疑是非常重要的日子，在当晚的发布会上，哈弗除了发布了全新LOGO外，还公布了接下来的新能源战略：2030年正式停产燃油车。与此同时，首款转型产品第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星也同步亮相。

从加油到加电，发布会上哈弗惊喜亮相的混动H6 ，以及停产燃油车战略，既让人意想不到又在人意料之中。意想不到的是哈弗转型动作来的如此之快；意料之中的是哈弗转型是迫在眉睫。

不可否认，哈弗品牌依旧是最为畅销的国民SUV品牌之一，其中哈弗H6更是连续蝉联多年的SUV车型销冠，但随着新能源汽车销量的增长，哈弗H6所在的燃油SUV市场发生了剧烈的变化。

从2018年起，哈弗品牌年销量再未能重回80万辆水平，哈弗H6年的销量也没能再回40万辆以上。要知道巅峰期时，哈弗品牌年销近百万辆，哈弗H6单月销售曾达8万辆，在同级竞争对手中表现一骑绝尘。进入2022年后，主销车型哈弗H6，更是多次被比亚迪宋家族等竞争对手超越，其今年1~7月累计销量约14.79万辆，同比下滑30.7%，活生生被比亚迪宋挤到了第二位。

在这样的背景下，作为哈弗品牌的绝对主力，哈弗H6顺其自然的成为了其向新能源转型的先行军。新车共有三款车型。包括一款混动，两款插电混动，混动版售价14.98万元，两款插电混动版车型补贴后预售价分别为16.88万元、17.68万元。很显然，这块被比亚迪抢走的蛋糕，哈弗铆足了劲要夺回来。

事实上，无论是油价上涨、消费升级的市场倒逼，还是国家能源环境的战略需求，汽车行业的新能源化已经是板上钉钉的事，而比亚迪和哈弗先后宣布停售燃油车，不过是大势所趋罢了。如今，随着哈弗的转型以及混动H6的到来，SUV领域又将掀起一场血雨腥风的抢夺战，虽然不能确定，H6能否重回曾经的巅峰时期，但可以肯定的是，新能源时代下，越早转型的车型将越有优势。

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