纵观目前的新能源汽车市场，自主品牌们不仅在纯电市场表现抢眼，在插混市场上，也是不容小觑，甚至不少合资品牌遇到自主品牌，都要退避三舍。

比如在紧凑型插混SUV市场中，就有多款热度比较不错的国产选手。

今天，我们在这些国产车型中，为大家挑选出了4款代表之作；我们一起看看，这4款国产插混SUV，分别有什么特点和优势，值不值得考虑。

荣威eRX5

厂商指导价：15.39-16.59万元

一句话点评：基于“珠峰”超级架构打造，搭载27英寸4K全景智能交互滑移屏

今年8月5号刚上市的荣威eRX5，是基于“珠峰”超级架构打造而来，采用了全新的“情感律动设计”设计，前脸处的大尺寸前格栅搭配两边矩阵式LED大灯，相当有气势。

而且这款SUV的前脸大灯组还带有交互功能，可以与外界交换信息。

座舱内部，这款SUV搭载了27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高，并且得益于高通骁龙8155旗舰级芯片，这套大屏运转得相当流畅，还支持双人同时操作和多指快捷交互等便捷操作模式。

与此同时，当用户选择智驾模式后，大屏除了提供常规的导航视角外，还借助车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能以及高精地图，为用户还原真实的道路环境。

智能辅助驾驶方面，这款SUV配备了NGP智能导航辅助驾驶系统，这套系统利用遍布整车的感知硬件及高算力芯片，在高精地图所覆盖的高速公路和城市快速路，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

另外，这款SUV还提供了全场景无忧自动泊车功能，支持垂直、斜列、侧方等多种类型车位泊车一键停车，比较实用。

玛奇朵DHT-PHEV

厂商指导价：17.88-18.98万元

一句话点评：轴距2710mm，搭载新一代智能DHT系统

玛奇朵DHT-PHEV的外观造型与燃油版车型基本一致，走的也是年轻时尚的路线。

同时这款SUV的轴距达到了2710mm，车内的环抱式人体工程学座椅，还可以给予乘员恰到好处的环抱感，整车的驾乘舒适性表现可圈可点。

值得一提的是，这款SUV的科技配置表现也相当不错，配备的W-HUD抬头显示、AI智能面部识别等智能功能，既能通过光学反射技术在驾驶员视线前方形成虚像显示车速、导航、报警等行车信息，给驾驶员更直观的驾驶指引，也能自动对驾驶员进行人脸识别，直接登录对应的车机账号。

智能驾辅配置方面，这款SUV除了配备前/后方碰撞预警、DOW开门预警、360度全景影像、透明底盘/540度影像等功能外，还支持自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等功能，可以减轻驾驶者的泊车压力。

与此同时，玛奇朵DHT-PHEV搭载了新一代智能DHT系统，这套系统通过多合一高度集成化设计，实现了更小的体积，更轻的重量，带来了更平顺的换挡表现和更高的传动效率，百公里油耗更是低至1.33L（WLTC工况下）。

此外，玛奇朵DHT-PHEV还支持EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，可以满足不同的路况。

传祺GS4 PHEV

厂商指导价：16.38-19.38万元

一句话点评：搭载双12.3英寸科技大屏，配备ADiGO智能驾辅系统

对比荣威eRX5和玛奇朵DHT-PHEV，传祺GS4 PHEV算是“前辈”。

这款SUV在燃油版车型的基础上，加入了电力矩阵式蓝色格栅设计，再配合锐利有神的大灯组，看起来比较时尚。

内饰部分，这款SUV搭载了双12.3英寸科技大屏，科技感较强，同时这套大屏支持高德/腾讯地图、语音识别控制系统、手机APP远程控制等功能，但可惜的是，这套系统不具备OTA升级功能，对比其他SUV不占优势。如果是入门车型，则只配备了8英寸中控屏，语音控制功能、车载智能系统等，均未提供。

与此同时，这款SUV还配备了赛车风格运动座椅，能提供不错的支撑性和包裹性，再加上360°全方位静音工程，整车舒适性表现还是不错的。

智能驾辅方面，传祺GS4 PHEV配备了ADiGO智能驾辅系统，支持AEB主动制动辅助系统，FCW前碰撞预警系统，LKA车道保持辅助系统，HMA智能远近光灯切换系统等功能，但是未配备全速自适应续航功能，也不支持自动泊车。

动力系统方面，这款SUV搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，并具备纯电、增程、混动三种驱动模式。

领克01 PHEV

厂商指导价：19.97-22.67万元

一句话点评：领克家族化设计，支持4种驾驶模式

领克01 PHEV采用了领克家族式设计，分层式的前脸搭配分体式大灯组使得这款SUV有了别具一格的前脸风格。

这款SUV内饰部分的造型，也与燃油版车型保持了高度一致，采用了偏向驾驶者一侧的设计，做工和用料都保持了较高水准。中控台部分，这款SUV配备了12.7英寸的中控大屏，支持高德地图、语音识别控制系统等功能，但可惜的是，这款SUV不具备OTA升级功能，无法带给驾驶者“常用常新”的使用感受。

这款SUV内饰部分的造型，也与燃油版车型保持了高度一致，采用了偏向驾驶者一侧的设计，做工和用料都保持了较高水准。中控台部分，这款SUV配备了12.7英寸的中控大屏，支持高德地图、语音识别控制系统等功能，但可惜的是，这款SUV不具备OTA升级功能，无法带给驾驶者“常用常新”的使用感受。

座舱方面，值得一提的是，这款SUV的副驾驶配上了老板键，后备厢搭载了可伸缩式的储物架，便利性和灵活性都得以提高。

动力总成系统方面，这款SUV采用了CMA架构下的一套插电式混合动力总成，由一台1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率达到了193kW，账面参数还是不错的。不过，这款SUV的51km的纯电续航里程表现，只能满足用户的日常上下班需求。

与此同时，这款SUV设置了4种行驶模式+1个电量保持模式，其中4种驾驶模式分别为纯电模式、混动模式、动力模式以及节能模式，可以满足用户的个性化驾驶需求。

结束语

整体看下来，荣威eRX5、传祺GS4 PHEV、玛奇朵DHT-PHEV和领克01 PHEV都有着比较均衡的产品表现，但是具体来看，荣威eRX5和玛奇朵DHT-PHEV在智能网联配置和智能驾辅功能上有着更为全面的表现，整体性价比略胜一筹。那么，如果预算在20万左右，你又会选择哪一款呢？

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