乘联会数据显示，2022年7月份，中国新能源乘用车销量达到56.4万辆，同比增长123.7%。

在不能享受购置税减半政策的情况下，新能源汽车依然突飞猛进，展现出了强大的竞争力。

与销量一同提升的是新能源车型的普及率，目前各个细分市场都出现了产品力一流的新能源车型，在30万级的纯电SUV细分市场中亦是如此，比亚迪唐EV、大众ID.6 CROZZ、沃尔沃XC40纯电版都是其中的典型代表。

那么，这三款车都有什么特点？又该怎么选呢？

沃尔沃XC40纯电

指导价：26.70-30.90万元

一句话点评：主打性价比的豪华纯电SUV

在新能源领域，沃尔沃是表现最激进的豪华品牌之一，光是停售燃油车的目标就公布了好几次，能不能实现暂且不论，但至少，它是真的想转型，沃尔沃XC40纯电版便是其新能源家族的绝对主力。

从名字即可看出，XC40纯电版是燃油版XC40的“油改电”版本，车身轮廓与XC40燃油版保持一致，封闭式前脸稍显违和，但也不是不能接受，颜值方面还是不错的。

XC40纯电版定位于紧凑型SUV，车身长度为4440mm，轴距则达到了2702mm，在同级别豪华车中还是不错的。

值得一提的是，这款车全部采用双色车身，对年轻消费者来说，开着这款优雅、时尚的小车出街，还是挺有面子的。

沃尔沃的北欧极简风内饰一直都有不少的粉丝，XC40纯电版也继承了这种风格，9英寸的竖置中控屏不算大，但显示效果清晰、操作方便，整个内饰还是比较吸引人的。

更重要的是，沃尔沃坚持使用各种环保材料，车内异味儿可以说是豪华车中最小的，这也是XC40纯电版的核心竞争力之一。

配置方面，XC40纯电版最大的优势就是拥有全套的安全驾驶辅助功能，即便是在售价26.70万元的入门车型上，也搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后碰撞预警、倒车车侧预警等配置。

动力方面，XC40纯电版最大续航里程为529km，同时在售价仅为30.90万元的顶配车型上就提供了双电机四驱系统，比一些普通品牌还实在。

如果你讨厌车内异味儿，同时又非常在意安全性能，那么XC40纯电版的确是个不错的选择。

比亚迪唐EV

指导价：27.98-33.98万元

一句话点评：比亚迪主力车型，销量就是最好的证明

比亚迪唐现在已经稳居月销万辆俱乐部之内，纯电动车型和插电混动车型齐头并进，今天我们来聚焦纯电版本。

唐EV采用了家族化设计语言，它遵循低风阻原则，线条流畅、柔美，与插混版有明显区别，除此之外，这款车还搭载了AGS主动式进气格栅。

唐EV定位于中型SUV，车身长度4900mm，轴距则达到了2820mm。这款车采用大七座设计，座椅全部为真皮座椅，可以随意放倒，打造出不同的空间组合。

除此之外，这款车还有一个超大的后排储物空间。即便你是一个多孩家庭，这款车也能满足你在空间上的各种需要。

座舱内部，唐EV为用户提供了一个5G丹拿智能音乐座舱，拥有HIFI级定制丹拿音响和智能香氛系统，同时还提供了31色交互式氛围灯。如果有朋友第一次坐你的车，那么你的座驾一定会给他留下深刻的印象。

在内部配置方面，唐EV最大的亮点在于智能化，这款车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，全车共有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，在DiLink 4.0（5G）智能网联系统的加持下，可以带给用户更优质的驾驶体验。

动力方面，唐EV搭载智能电动主动悬架和电动四驱系统，CLTC工况下最大续航里程可达730km。

与此同时，这款车还是一个移动电站，对外放电的最大功率可达6kW，在带着全家人自驾游、露营的时候，一款充满电的唐EV，基本就能满足全家人在户外的用电需求。

大众ID.6 CROZZ

指导价：24.73-33.69万元

一句话点评：大众ID.系列定位最高车型

在新能源方面，大众是动作最激进的巨型车企，ID.6 CROZZ则是其代表性车型，作为一款中大型SUV，这款车在各方面的表现还是可圈可点的。

ID.6 CROZZ的前脸风格比较圆润，与大众燃油车颇有不同，不过，满天星式的前包围还是比较有辨识度的。假以时日，这种全新的风格或许也能为普通消费者所接受。

ID.6 CROZZ定位于中大型SUV，车身长度为4891mm，轴距则达到了2965mm。这款车采用6座和7座两种座椅布局，采用大面积软质包裹，同时还搭载2.5微米级负离子发生器以及大众独特的底盘电机降噪技术，带家人朋友一起出行时，这款车的宽敞空间和舒适体验，会让你的出行更加惬意。

车辆内部，ID.6 CROZZ搭载了大众独特的智能座舱，采用全触控化设计，共拥有30处触控区和40种功能设定，语音交互系统也相当精准。

除此之外，车内还搭载了哈曼卡顿音箱和30色氛围灯，整个驾驶舱都成了用户的移动会客厅。

智能科技方面，ID.6 CROZZ搭载MOS智慧车联系统，支持AR HUD增强显示抬头显示功能，同时还实现了L2+级别的驾驶辅助功能，通过40多项主动安全技术，为用户提供全方位的安全保障。

动力方面，ID.6 CROZZ搭载来自宁德时代的三元锂电池，最大续航里程可达601km，百公里耗电量则在15度左右，用车成本明显低于同级别的大众燃油车。如果你对电动车不是特别排斥，ID.6 CROZZ其实是个很不错的选择。

结束语

上述三款车的目标客户很明确，沃尔沃XC40纯电版主打的是性价比，能够吸引那些喜欢豪华纯电车型、但预算不是很足的用户；唐EV适合那些认同比亚迪、愿意接受国产中高端车型的用户；大众ID.6 CROZZ则适合大众燃油车转型到新能源车型上的老客户。在各自领域内，三款车都有着比较强的竞争力，那么，如果预算30万，你会怎么选呢？

返回第一电动网首页 >