对于“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，我想大家最直观的印象就是皮实耐用，以及实用性和性价比双高吧？实际上，这些只是五菱在国内的标签，而在印尼、中东等海外地区，五菱则是全球汽车市场中的一线品牌。比如，在印尼地区，五菱就打破了日系车的垄断，成为了当地的领军车企之一。

（五菱海外工厂）

而且，个人觉得五菱在海外地区的市场地位还会不断提高，至于原因，主要有两方面。第一，五菱的全球化已不再只是整车出口，同时还有知识产权赋能、技术输出、全产业链输出等多元化方式；既很好地迎合了国家“一带一路”战略，为印尼等海外地区的经济、就业和汽车工业都起到了很大的促进作用，也让其能在海外地区更具影响力，将全球化的路愈走愈宽。

第二，就在本年度的8月11日，五菱新能源的首款全球车—Air ev（右舵版）正式在印尼国际车展重磅亮相，并全球首发上市；这正是标志着五菱的全球化又开启了新能源这条新的赛道，进一步将全球化的道路走宽了。

值得一提的是，Air ev（右舵版）这款五菱新车在印尼地区的反响还非常不错，据悉，其刚亮相就引发了印尼消费者强烈的购买热情，并在预售期间收获了数千个订单，市场潜力十分强劲。而且，Air ev（右舵版）在印尼的价格还是以“亿”为单位，是当地实实在在的奢侈品——该车现共有标准版和长续航版两个版本，价格分别为2.38亿和2.95亿印尼卢比，也就是人民币11万—13.5万元。所以，结合上Air ev（右舵版）不算低的价格来看，它在印尼的受欢迎程度无疑是值得肯定的。

作为五菱新能源的首款全球车，Air ev（右舵版）为何能如此受欢迎呢？

我想这主要跟五菱在印尼等海外地区有着较高的市场地位有关吧！正如开篇所说，五菱在印尼等海外地区的市场地位是丝毫不输本田这些海外的强势品牌的。与此同时，Air ev（右舵版）自身的产品素质也非常优秀，毕竟其所在的五菱品牌在新能源这条赛道上已经走出了很长的一段距离，仅用时5年就取得了超百万销量，是全球最快达成新能源车销量破百万的车企。

而或许正是得益于Air ev（右舵版）有着五菱新能源的百万销量背书，该车还被本届的G20峰会选为了官方用车，将在国际舞台上展现“中国智造”实力。要知道G20峰会可是全球最具影响力的国际经济合作论坛，Air ev（右舵版）能成为其官方用车，这正是直观地揭示了它有着不俗的产品实力，以及五菱新能源的高品质出行体验和环保理念得到了国际的认可。

写在最后

可以看出，Air ev（右舵版）对于五菱品牌而言，俨然是一款意义非凡的车型，因为作为五菱新能源的首款全球车，它的上市无疑丰富了五菱的全球车产品矩阵，且从其在印尼市场上市即火的市场表现来看，它对五菱全球化的促进是有很大帮助的，且也能助力五菱品牌更好地响应国家“一带一路”战略。并且，Air ev（右舵版）还被G20峰会选为了官方用车，这无疑是对Air ev和五菱新能源的进一步肯定，并为Air ev后续登陆印度、非洲等海外地区，以及五菱新能源的全球化开了一个好头。

所以，个人觉得五菱品牌虽然在国内已然是有着很高的知名度和出色的口碑，但也许很多人仍是小嘘了这个车型遍布国内和海外诸多地区的民族品牌。最后，大家看好Air ev（右舵版）在海外的表现吗？同时，你觉得五菱新能源的下一个百万销量还有多久就会到来呢？#五菱新能源走向世界 #五菱印尼卖2亿成奢侈品。

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