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新技术梭哈一把扔,这一次,荣威真的要起飞了?

8月5日晚间,荣威品牌举办以“峰云起·国潮兴”为主题的品牌日,“珠峰机电一体化架构”“星云纯电专属系统化平台”两大整车技术底座正式亮相。

与此同时,基于珠峰架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5也随之一同上市。

第三代荣威在外观、操控、智能化等方面都进行了幅度不小的升级,引起消费者强烈关注。

不过,与一款重磅车型的更新换代相比,外界关注更多的还是珠峰机电一体化架构、星云系统化平台这两大创新型技术底座。

那么,它到底是不是一次系统性的“底层创新”呢?

珠峰机电一体化架构到底是什么?

机电一体化,这是一个简单、质朴的命名方式。

所谓机电一体,指的是这种架构能够兼容燃油能源和电能源两大能源组合,同时还可以实现100%发电机驱动、发动机+电机驱动、100%电机驱动三种驱动形式。

简单来说就是:它是完全意义上的“可油可电”,市场上主流的各种能源组合方式,都能在珠峰架构上得以应用。

作为一种技术底座,珠峰架构能够根据产品设计需求,实现柔性组合。

新上市的荣威超混eRX5搭载的是插混系统,便是珠峰架构的其中一个应用而已。

事实上,虽然汽车行业的电动化是必然趋势,但这个过程会比较漫长。

油与电两种能源方式,注定还会同时存在很长时间。

珠峰架构的意义在于,它能够实现“双源多核”,用户可以用油,也可以用电,也可以让车辆根据大数据来自主选择用油还是用电,无论什么需求,都能在珠峰架构上得到满足。

既然是技术底座,珠峰架构自然不会只服务于一种车型。

从官方数据上可以看出,珠峰架构的轴距带宽500mm、轮距带宽150mm、车高带宽350mm,覆盖从紧凑型到中大型、从轿车到MPV的全品类车型,甚至还能兼顾到家用、运动到越野的各种用车场景。

打个比方,珠峰架构就好比一个自选超市,消费者可以在这里看到各种商品,而且还是质量得到充足保障的商品。

与某些新能源厂商的零敲碎打不同,珠峰架构可以让荣威做到系统性的油电通吃。

当然,珠峰架构的重点并不仅仅在于能源方式,它在智能化方面也有不错的表现。

譬如,珠峰架构采用的是全新一代的电子电气架构,包含高算力中央计算平台和区域集成控制系统,同时还融合千兆以太网和5G通信技术,在车辆控制模块、驾驶辅助等方面实现全新的智能化,而且可以通过OTA在线升级等功能实现常用常新。

除此之外,珠峰架构还遵循低重心开发理念,带来更低的风阻和稳重、低趴的车身姿态,同时还按照IIHS优秀、C-NCAP五星等标准的要求,为用户提供全方位的安全防护。

如果把传统的燃油车比作功能机,那么珠峰架构下的精品车型,将为用户带来一流智能手机的体验。

星云纯电系统化平台又是什么?

星云系统化平台是珠峰架构之外荣威的另一个技术底座。

从名字即可看出,它针对的是纯电动市场。

与一般的纯点架构不同的是,星云系统化平台遵循的是梯度化、可扩展、可迭代升级的开发理念,一个平台,就是一个高性能的纯电家族。

首先,与珠峰架构一样,星云系统化平台也能够覆盖各个细分车型,能够提供强大的整车尺寸拓展能力,为用户带来多元化的车型选择。

其次,星云系统化平台还搭载超薄纯平电池模块,可以随意拓展、升级,甚至还支持目前比较火的换电模式。

与此同时,星云系统化平台还涵盖了磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种化学体系,支持从51度电到150度电的10个电量梯度,续航里程则覆盖从400公里-1000公里的全部范围。

除此之外,星云系统化平台还支持400V和800V两种快充平台,充满电最快仅需15分钟。

并且,星云系统化平台下的车型,最大功率可达600kW,百公里加速时间可以冲进3秒。

而在安全领域,星云系统化平台则兼顾到了电池安全、整车安全、网络和数据安全,打造了一个全维度安全平台。

在安全的基础上,星云系统化平台还跟珠峰架构一样,采用低重心设计理念,前后左右的载荷均匀分布,能够将中大型车的转弯半径压缩至5.4米,与普通的两厢轿车一样灵活。

作为一个全新的纯电平台,星云系统化平台搭载了第三代银河全栈解决方案,融合“云管端”三位一体等数字前瞻技术,并且与车载物联网生态相结合,志在给用户带去全新的智能化用车体验。

对荣威意味着什么?

很明显,坐拥珠峰架构和星云系统化平台两大技术底座的荣威,将会进行脱胎换骨的升级。

两大平台相得益彰,覆盖燃油、插混、纯电等各种汽车形态,这是一次明显的“底层创新”。

以目前中国汽车产业的发展水平,想要攒出来一辆能上路的新能源汽车,并不是很困难,事实上,业内有不少汽车厂商也的确是这么做的。

但荣威不同,两大技术底座,覆盖了从油到电的各种细分车型,能够做到产品质量、用车体验的整齐划一,也能极大地降低生产成本,让利给更多的消费者。

也就是说,两大技术底座对现在的荣威来说,将是一场从里到外的系统化升级。

预计不久之后,荣威基于珠峰架构和星云系统化平台打造的车型将大量上市,实现荣威在新时代的整体突破,这比销量本身更加重要。

结束语

荣威是中国汽车市场上的著名品牌,旗下车型众多,覆盖范围广,零敲碎打的革新显然不能满足需求。从两大技术底座的实力来看,还是很有可能把荣威推向新的技术高度的。基于这两大技术底座,荣威到底能为我们带来怎样的更先进的产品?我们拭目以待!

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/181838

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二师兄玩车

《一本书看懂新能源汽车》等4本新能源车科普书作者,以自媒体之名,助力汽车融入亿万寻常百姓家!

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