2019年4月，一场盛大品牌发布会在新加坡召开，并喊出成为全球电动车品牌领导者、造东全球最好的电动车等……这样的口号，不清楚的人还以为是某个新势力的品牌发布会，其实，这是吉利旗下新能源品牌几何的发布会。

彼时，眼看新势力造车层出不穷，包括吉利在内的不少传统车企也开始蠢蠢欲动，于是推出各种各样的新能源品牌，几何就是在这样的背景下诞生。然而，不管是新势力，还是传统车企，能趁势获得突破的寥寥无几，几何就是失落者之一。

是几何不够努力吗？并不是。吉利为了支持几何，不仅大手笔在新加坡举办发布会，还先后找来郑状、刘智丰来主持几何的发展，然而终究是事与愿违，几何未能定义时代，甚至在新能源市场被逐渐边缘化，一时间，几何品牌是否继续存在在吉利内部被反复讨论。

结果是，几何将继续战斗，只是不再寄希望于成为新势力，而是回归吉利，仅在营销层面向新势力学习。在近日的几何E区域上市活动上，几何销售公司居峰向《电动势》表示，“经过这几年的摸索调整，几何现在选择向吉利靠拢，品牌也会做调整，产品线会进一步下探。”

的确，不管是组织架构，还是产品形态，几何都是传统企业配置，故而在成为新势力的路上总是百般坎坷，如今回归吉利，这无疑是务实之举。所以，在几何的掌舵者人选上，熟悉吉利的叶勤被抬了上来，不再是外来的职业经理人。

几何之前的问题在于对发展方向不清晰，加上内部推动困难重重，所以才迷失自我，如今发展方向明确，内部掣肘已经剪除，几何的发展开始日渐起色。6月，几何汽车上险数6494辆，环比增长43.90%，1-6月累计上险数29790辆。

几何找到了一条适合自己且正确的道路，那么，几何的未来到底在哪儿？在品牌上，我们不妨将其看作“吉利电动版”，即几何电动车将平替吉利燃油车，大吉利开始退到幕后，这样的更迭虽然有损吉利多年积淀的品牌力，但在极氪、几何等多品牌运营下，也是难以回避的事。

基于平替吉利的品牌定位，几何的发展便越发清晰开来，包括产品打造、车型布局，以及营销方向等方面。据几何汽车相关人士向《电动势》透露，在几何E之外，几何汽车的产品布局将进一步下探，拟推出A000级等产品。

当前，电动车市场仍然呈现出哑铃型的发展特征，中高端市场主要是运营品牌，中低端市场主要是走量。在主动丢掉中高端的幻想后，几何开始务实地耕耘中低端市场，在几何AC之后，几何又推出了功夫牛、几何E两款小型电动车，且市场反响不错。

是的，几何找到了自己的舒适区，找到了产品与市场共鸣。近来，《电动势》先试驾体验了10万公里几何C，而后又对几何E进行了简单的静态体验，对两款车的高品质、高实用性印象深刻，吉利的产品底色，在几何身上有了直接体现。

可见，一旦认清过去与未来，几何的工作便顺利很多。不过，摆在几何面前的问题依然艰巨，首当其冲的是品牌认知问题。几何经销商向《电动势》表示，许多消费者仍然不知道几何是谁，即便说出是吉利的电动车品牌，但他们仍然很犹疑，吉利在电动车市场并不是一块金字招牌。

无论如何，几何终究是迈出了最关键的身份归属问题，至于品牌，以及品牌认知度，这些后面都可以通过产品、销量等去修复与提升。

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