正值风口上的新能源汽车，再获政策加持。日前，由工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部三部门联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》中，多次提及“新能源汽车”，包括要求大力推广节能与新能源汽车，提高城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设等。

作为当前炙手可热的明星“产业赛道”之一，新能源汽车同样吸引了职场人的关注。职场社区平台脉脉今年4月发布的人才迁徙报告数据显示，超四成职场人会在被动离职后选择转行，而IT互联网人才大量流去了新能源产业人才。

对跨界职场人来说，转行新能源汽车该如何下手？非汽车专业能否“上岸”新势力？热门汽车企业offer值得奋力一搏吗？带着各种各样的疑问，求职者们在转型路上坎坷向前，而脉脉上转型成功的“行业老师傅”们的经历分享，则能帮助求职者在转行跨界中少走一些弯路。

摸清“上岸点”，发力才更有效

王华丨游戏人转行汽车芯片

“八年游戏引擎，成功转行芯片EDA。”

在上岸国内头部科技企业芯片部门、就职汽车芯片研发工作后，王华在脉脉发布了经验帖，分享了自己转行的经验与历程。

为游戏行业奉献了青春的王华，在32岁的年纪选择“出逃”，奔向“更具挑战性”的领域。“进入游戏行业是出于对游戏的热爱，离开游戏行业，不是热情磨灭，而是渴望新的挑战与提升。”离开深耕8年的领域，并不是王华头脑一热的决策，在决定转行前，王华也做了不少功课。

“智能汽车的发展趋势已经十分明朗了，如何能在这个行业的前进势头中‘分一杯羹’，芯片领域是我首先看到的热点。”在有了前进方向后，王华开始摸索着更适合自己的“上岸点”。“首先要明确自身的技能点在哪，在每一份工作中留下的不仅仅是对每个项目的认识，更重要的是个人技术实力的积攒。”

除了对自身的认识，王华浏览了汽车领域内多种岗位信息，也在脉脉上对各个企业业务“摸了个底”，在挖掘到芯片岗位与自身业务能力的重合点后，王华便意识到，转行“有戏”。对于评论区内脉友对“业务逻辑不一样导致难以适应”的担忧，王华认为不必过度焦虑，“能力与需求不必要完全匹配，只要业务逻辑相似，就不难上手”。

在对芯片领域进行学习掌握后，王华将自身技术掌握与芯片项目相结合，在面试中也游刃有余。“在对行业信息有了大概了解，对企业业务也有一定掌握的基础上，唯一的难点就在于如何把经验运用到新的领域。”

在回答脉友对转行体验的询问时，王华说道：“工作内容很有意思，行业内底子比较薄，发展空间也很大。”

跨行非小事，充分备战才能避免翻车

李青丨水利人稳行“运营”船

“水利专业入职用户运营，民办学校毕业，但找到了好工作。”在李青的动态分享中，“上岸”的喜悦感染着不少求职者，脉友们纷纷在评论区内取经。

有同为水利专业的职场人好奇转行动机，李青无奈道：“做水利没什么不好，只是找的工程不对我口味。”除了压抑的工作环境、重复且无趣的工作内容，不合理的薪酬体系、不到位的员工福利，是李青对“抛弃本专业”的关键原因。

水利工程与汽车企业用户运营，李青如何跨越两个毫不相关的行业领域，也是不少脉友的关注点。“方向定得早，run得比较快。”在工作了一段时间后，李青意识到自己对水利工作的热爱度并不会随着时间的积累而逐步积淀，每天的坚持都将消耗自己的一份热情。“停止内耗，转行跳槽”的念头在李青脑海中迅速扎根，驱使着他开始寻求新的职业机遇。

走出水利工程，下一站在哪？李青将目光投向稳定长远的汽车行业。“在一个行业内重新开始并不是一件小事，一个人的职业生涯中不会有几次这样大幅度的跳跃，所以每一次跳跃都意味着你要有充分把握。”政策所利、市场所驱，智能汽车行业的前进与发展已毋庸置疑。

“汽车行业其实是硬技术产业，非专科是很难上手的，能向我开放的就是非核心岗位。”在对各类岗位进行综合衡量后，李青选择了运营类岗位，“首要因素是我自身的经历，我有过社群运营的经验，获得不少加分；其次，这类岗位的技能比较容易上手，面试把握也足一些。”

对于尝试转行汽车企业运营的求职者，李青的建议是先学习相关资料，“就算没有专业课程，一些项目案例和运营的书籍是必须要学习的。”在知识的掌握基础上，寻找对应的项目进行实战演练，也是李青给出的重要方法论。

对于传统车企，我有些话想说

刘明丨老“汽车人”的新“汽车梦”

“希望你花5分钟时间浏览这篇帖子，再决定要不要花几个月的时间为你的‘汽车梦’拼搏。”在脉脉上，职场人们用“知无不言”四个字，代表着对彼此最大的诚意，刘明的帖子便是其中一个。

在一家头部传统车企工作了11个月后，刘明怀着对汽车不灭的激情，转向了新势力车企，在“老东家”的最后一个周，刘明发了一篇“知无不言”帖子，解答众多脉友对传统车企的好奇。

“在这里成长了不少，也在这里有了更高、更清晰的发展目标。”在刘明看来，传统车企体系成熟，业务结构也塑造成型，能让汽车新人在规范化的体系内完成对汽车产业的认知构建，但同时，一些传统的观念和企业文化也牢牢限制住职场人的能力发挥。

“部门领导基本决定了项目方案的走向”，在老牌车企内，传统的管理文化似乎是每个企业都难以避免的困境，刘明感觉自己的创意被完全压抑，领导的个人想法几乎引导了整个方案的构建与落地，“当项目效果反馈出来，毫无成绩的时候，背锅的又只是‘大头兵’。”对于试图进入传统车企一展宏图的汽车人，刘明希望自己的经历能让他们的选择多添一份警惕。

在刘明的帖子下，也有不少求职者对车企的业务方向前景进行询问，对于车企商用车的岗位机会，刘明也为职场人进行了全面的衡量：“待遇还可以，加班看领导，但于个人发展不利好。商用车市场持续下行，前景并不明朗，此外，不少企业会对这个领域有所限制，后续跳槽也只能跳商用车方向。”

也有同处于传统车企的职场人在评论区发出感叹：“来了1个月，想走，又担心简历花了。”刘明则建议其谨慎裸辞，而“简历花不花并不重要，面试水平、工作能力才是决定跳槽结果的关键要素”。

如今入职新势力车企的刘明在新的企业内开启了新的职业发展，虽然“跳槽的阵痛期”难以避免，但新势力车企内开放的企业文化和对创新想法的高包容性，也让刘明对未来的道路充满期待。

汽车行业风口盛，“驭风而行”需谨慎

时代的机会向所有人敞开，汽车产业迅猛前进所带来的行业红利时刻吸引着职场人的目光。转行跳槽并非小事，行业发展风口不应成为职场人涌入行业的目的，在众多脉友的转行经验的分享中，“明确自身发展目标”也提醒着职场人，不要为了“追风”而“追风”；同时，跨界求职也并非难事，不同专业、不同领域内出身的职场人均能在汽车行业中打下自己的“职场江山”，而在这之前，行业讯息的掌握、岗位技能的学习，甚至对企业文化、工作环境的了解，每一步都是求职过程中不能省略的环节。

在跨行跳槽汽车企业的道路上，已有不少职场人成功摸索出可行之法，脉脉上这些“行业老师傅”们的各类经历分享不仅助力着职场人在转行路上行得通畅，也让更多试图进入汽车企业的后来者在各类选择面前更有底气。

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