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今天是新势力车企公布7月交付量的日子，还没等来蔚来的成绩单，关于蔚来第三品牌的消息倒是先冒了出来。据媒体报道，在NIO、ALPS（阿尔卑斯）这两个品牌之外，蔚来准备推出第三个汽车品牌，主打10-20万中低端市场。
看到这个，首先我并不好奇这个品牌什么时候推出，只是觉得蔚来7月销量堪忧。在7月最后一天举行的2022年蔚来合作伙伴日上，李斌暗示了交付不达预期的情况：蔚来ET7 的交付量在6月份4000多辆的基础上，再上一个台阶，不过因为压铸件供应不足，还是少生产了几千辆。
分别将于8月底和9月底开启交付的ES7和ET5，在第四季度会让蔚来的交付突飞猛进，但在此之前，蔚来ET7成为蔚来增量的全部希望，尽管866“老三件”在改款之后智能硬件、软件系统有了可观提升，但在新三款车面前，其吸引力恐怕没有那么乐观。
从2021年下半年，蔚来的交付量就开始疲软，年销量被小鹏反超。也是在去年，蔚来推出第二品牌的计划浮出水面，在高端品牌NIO之外，内部代号为阿尔卑斯（ALPS）的全新品牌项目来了。据李斌透露，新品牌定位在20-30万这个价格区间，预计2024年进行量产。
原以为这是蔚来价格下探的极限，但没想到蔚来要直接打到20万以内的市场，即便是蔚小理当中定位最平民的小鹏汽车，也将底线锁死在了15万这个分界点，蔚来第三品牌如果能突破这个限制，将智能汽车的门槛往下调，确实是一件值得肯定的事。
不过，即便是被寄予厚望的小米汽车，也要在2024年才能推出第一款车型，而且未必如网友所想，小米汽车可能会走中高端路线。蔚来第三品牌的出现，或许会在10-20万这个广阔的市场带来一场巨变。虽然，那可能是2025年以后的事了。
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来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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