继成功跨界卡车制造后，宇通商用车棋盘再落重要一子。7月5日，河南省第五期“三个一批”项目建设活动举行，作为此次活动的重要一环，宇通新能源商用车基地项目开工仪式在郑州举行，一座占地2622亩、计划总投资85亿元的研发生产基地将在河南郑州经济技术开发区落成。这意味着，宇通正将长远目光放于包含新能源客车、卡车在内的全系商用车赛道，加速打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团。

抢抓卡车电动化窗口期

战略是基于对未来的思考。从宇通集团新能源商用车基地项目规划来看，既包含建设新能源轻、中、重卡研发中心，也包含规模化生产纯电动及氢燃料电池全系卡车。项目布局重点显然是新能源卡车研发与制造。

近年来，在国家“双碳”战略和大气污染治理的指引下，作为重要移动污染源的商用车、尤其是卡车新能源化大幕已经拉开。从国家到地方，对于公共领域等新能源卡车推广要求清晰、目标明确。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域，新增和更新的公共领域车辆，新能源比例不低于80%。今年4月，宇通集团所在地，河南省政府印发《2022年大气污染防治攻坚战实施方案》明确，今年年底前，河南各地城区更新或新增渣土、搅拌、物流、快递、环卫车全部为新能源。

业内人士预测，未来几年，城市纯电动商用车保有量将出现爆发式增长。由此来看，宇通全面布局新能源卡车市场正值良机。

与此相对应，宇通此次新能源商用车基地项目规划主要基于企业未来5至10年的发展，一次性把产能、研发、零部件及各类配套规划到位、分步实施。建成后，宇通预计到2031年可实现年产值300亿元。

跨界新秀完成全系布局

当然，大动作布局新能源卡车领域，宇通有底气也有信心。如今的宇通，不仅是业内公认的客车龙头企业，还是成功实现跨界的卡车制造新秀。

“宇通过去几年在资质、技术、产品等方面，为进入卡车业务做了扎实细致的准备，规划的七类卡车产品已全部上市，为下一步全面发力卡车领域抢得了先机。”郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥在活动现场如是说。

首先是在产品布局上，宇通目前已完成纯电动渣土车、牵引车、搅拌车、城市物流车等卡车全系产品开发，并推向市场获得认可。其中纯电重卡市场占有率已进入行业前三，纯电动矿用车已在全国80个矿区批量运营超过1000万公里，市场占有率居首位。

其次是在技术储备上，宇通早先已确立“电动化、智能网联化、高端化、国际化”发展方向，掌握了新能源汽车生产制造核心——“三电”技术，并已拥有全系商用车生产资质。

除整车制造外，宇通集团还将目光聚焦于新能源商用车全产业链，现已拥有集研发、制造与销售为一体的零部件产业集团，全面布局新能源“三电”、车桥、悬架、空调、座椅、电子、内外饰等产品。

这意味着，宇通已完成聚焦出行、物流、作业三大应用场景，整车、零部件生产与制造全链条的全系产品布局，并加速向一流的新能源商用车领域主流解决方案提供商目标迈进。

三链耦合协同锚定集团化发展

汤玉祥介绍，宇通新能源商用车基地项目建成后，将在工艺水平、智能制造、产业协同和绿色低碳等方面实现国内领先，支撑宇通在新能源商用车领域持续占据产业制高点。

“商用车巨大的市场规模和新能源化快速提升的趋势，有望成为宇通集团的第二、第三增长曲线。”宇通集团相关负责人介绍，以此次基地项目为契机，宇通志在加速打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团。

记 者了解到，照此目标，宇通将专注于三大链条发展。

其一是创新链，即自主开展新能源、智能网联等核心技术攻关。宇通目前已掌握新能源“三电”及自动驾驶核心技术，拥有全系商用车生产资质，累计获得4004项专利数量，参与制定了189项国家、行业、地方及团体标准。

其二是价值链，即宇通旨在从洞察用户需求出发，对研发设计、车辆选材、生产制造、质量验证、售后服务等影响车辆全生命周期运营的环节进行改善提升，以“可靠、高效、引领”的产品、服务和解决方案，不断聚合价值，推动商用车全系产品的进阶。

其三是产业链，宇通致力于“通过创新引领，确保核心技术和产业链的自主可控”，此次计划总投资85亿元的新能源商用车基地，拟将新能源重、中、轻卡等整车制造，新能源车桥等关键零部件，以及新能源商用车研发中心等产业链一次性布局规划到位。

交通运输绿色低碳转型离不开高质绿色运输装备，提振汽车市场消费尤需车企主动作为。宇通能否抓住当前行业发展新机遇、构建企业自身新生态，我们拭目以待。

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