作为本田在国内的“销量王”SUV车型，第五代CR-V已经来到了产品生命周期末期，为了不被其他车型抢占市场，本田在近日正式发布了第6代CR-V，作为大换代车型，全新CR-V在设计、配置、尺寸等方面都有一定变化，并且燃油版和混动版车型采取了不同设计。据悉，新车下半年有望上市，有想法的可以期待一下。

燃油版车型下方包围并没有太复杂的装饰，仅有一条贯穿蜂窝网，而混动版车型的中网造型更加复杂。但是混动版车型底 部两侧的银色的饰件，总让人感觉设计师拿反了设计图，把排气筒装前脸了，相比之下，再看燃油版就顺眼多了，只能说本田还是比较适合燃油车型，换个领域它就有点拿捏不住了。

进入到车内就会发现，全新CR-V的内饰布局与全新思域为“同款”，均采用悬浮式中控屏搭配蜂窝贯穿式空调出风口的设计。但是，在仪表方面，一眼看过去还以为是全液晶的仪表，结果是一半液晶屏，一半的机械仪表，说实话，这个就显得有点小气了，毕竟时代不一样了，这种小细节方面都处理不到位，感觉有点拉胯。

配置以高配车型为例，提供有360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置，还有无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、座椅加热、语音控制、12扬声器的Bose音响等舒适性配置。虽然配置放在当下来说，没有什么竞争力，但考虑到价格还是可以接受的。

动力方面，燃油车型延续使用现款的1.5T发动机，193马力、243牛·米，匹配CVT变速箱；油电混动车型用了最新的第四代双电机混动系统，发动机为2.0L自吸，配合双电机综合功率207马力，峰值扭矩335牛·米。

在日产奇骏被市场边缘化的情况下，全新一代CR-V除了应对自家皓影的竞争之外，还有来自于丰田RAV4和威兰达这两个强劲的对手，并且二者同样提供油电混动车型可选。另外国产品牌的崛起，如比亚迪宋PLUS新能源等车型，在设计、智能化、动力、能耗、绿牌方面等方面具备诸多优势，都将会对本田CR-V车造成一定的威胁。

总的来说，本田CR-V身上还留存很多传统车型的影子，整体上中规中矩，没有给人太大的惊喜。不过这都2022年了，消费群体都是年轻一代，中规中矩是没搞头的，本田以后还是要大胆创新啊！

返回第一电动网首页 >