这是一个“数据为王”的时代，智能汽车厂商们也是言必提“大数据”。

智能汽车开发者们都想方设法要把这些海量的数据利用起来，但对于许多用户而言，依然处于将信将疑的懵懂状态。

那么，有没有一种办法，让这些数据合法地、高效地发挥其最大价值呢？

7月12日，智己汽车公布了原石兑换高阶配置的数量，全面贯通了原石开采路径，为用户打造除了价值社区新玩法IM GO！

至此，智己汽车倾力打造的“原石谷”全面开放，全球首创的用户数据权益计划也正式落地。

自己开车产生的数据，能为自己的爱车增加高端配置，是不是很刺激？

什么是智己汽车的“原石谷”？

在这次的发布会上，智己汽车宣布占原石开采总量70%的“里程式开采”将于8月7日23点正式启动，而聚焦原石多元玩法的IM GO！将从7月17日陆续启动。

那么这个原石谷，究竟是什么呢？

简单来讲，现在汽车的智能化和网联化逐渐普及，汽车不再是单纯的交通工具，而是成了生产、收集、分析、处理、传输各种数据的移动端口，这些数据不但记录着实际用车场景，而且记录着用户的个人信息和行为习惯，具有极大的开发价值。

但在智能汽车发展的早期，这些珍贵的数据往往被汽车厂商“白嫖”，很多用户都是在不知不觉间被采集了数据。

这不但对用户不公平，而且会造成个人信息泄露。

曾经某个著名外资电动汽车品牌在全国多地被禁止进入政府机关或者科研单位，原因便在于此。

智己汽车准备扭转这种局面，因此上线了“原石谷”计划，号称要将用户的每一分数据贡献都获得回报。

在“原石谷”中，用户可以拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆，从而让个人数据实现自己应有的价值。

参与“原石谷”计划，智己汽车的用户完全不用担心数据安全问题，因为智己汽车在收集用户的实际数据之前，都会与用户签订意愿书，充分尊重用户意愿。

如果用户愿意参与“原石谷”计划，那么他就可以用数据来与智己汽车交换，获得各种权益。

“原石谷”计划发布之后，引起了用户强烈关注。

这次的发布会，就是明确了原石兑换高阶配置的数量。

根据官方介绍，新用户使用最多6800枚原石+10000元现金，就可以兑换激光雷达融合智驾硬件系统，包含了高精度激光雷达、高算力Orin X芯片等全套硬件，全面提升用户的智能驾驶体验。

除此之外，智己汽车官方还表示，今后原石的玩法会更多，可以用于兑换软硬件升级、限定精品、数字藏品以及限定体验活动。

根据官方公布的“里程式开采”原则，原石的总量不会增加，每四年掉落总量减半，前四年每批掉落500枚。

也就是说，用户的行驶里程数据越多、时间越早，获得的数据权益也就越多。

用户与厂商能否实现共赢？

“原石谷”计划在业内还是首次出现，因此具有划时代的意义。无论对用户，还是对智己汽车，都相当重要，是一个能够实现用户与车企共创共赢的宏大计划。

对用户来说，通过“原石谷”计划，他们不但保障了个人数据的安全性，而且能够合法地利用这些数据来获取权益。

“原石谷”计划推行之后，将在业内形成良好的示范效应，促进用户数据开发走向正规化、专业化。

而对于智己汽车来说，海量的用户数据也有着至关重要的意义。

按照目前智能汽车发展速度，想要解决一些常用的、共性的驾驶辅助场景并不难，难的地方在于那些发生概率较低、种类繁多的驾驶场景。

要想解决这些问题，就必须掌握海量的、真实的道路数据积累。

“原石谷”计划，正好解决了这个痛点。

“原石谷”是一次用户与智己汽车之间的双赢合作，智己汽车在获得用户的数据之后，将在此基础上不断优化智能驾驶、智能车机等功能，让智能汽车变得“更像人”。

而对用户来说，他们以另一种形式参与到了智能汽车的升级换代过程中去，既获得了用户权益，又享受到了更优质的智能化体验，可以说是一举多得。

结束语

智能汽车如火如荼，用户数据的收集与利用也是行业热门话题。“原石谷”计划的推出，让智能汽车在用户数据开发利用方面先行一步，为整个行业树立了典范。无论是用户还是新能源汽车行业，都需要更多类似的计划，来支撑起更美好的智能出行时代！

返回第一电动网首页 >