作为吉利旗下的新实力品牌，几何汽车迎来了一场关键一战——几何E。

一、终于等到叶勤？

要说最命途多舛的新实力品牌，非几何汽车莫属，前后历经多位总经理的把脉问诊，但是高光时刻却始终停留在2019年的新加坡。

直到去年8月，叶勤出任几何新掌门的消息传播开来，到现在近一年，几何似乎在狂风暴雨的节奏中安静了下来，逐步走向了发展正轨。

虽然今年由于上游电池供应导致功夫牛交付受阻，但这是行业普遍难题，而非几何一家的问题。

在5月新实力品牌上险榜中，几何以4513排名第四，仅次于奇瑞新能源、广汽埃安和长城欧拉。尽管与这三家存在不小的差距，但对几何自身来说，重要的是它已经走出至暗时刻，这无疑是一个更为积极的信号。

不可否认，在叶勤的带领下，几何汽车走上了一条务实而正确的道路。所以，最适合几何的人选，还是吉利自己人？

当然了，要证明叶勤才是几何那个“对”的人，他还需要更多努力。

对几何汽车来说，叶勤当前最重要的任务无疑是把销量提振上去，不管能不能兑现几何品牌最初许下冲向全球的愿景，至少先比肩或超越以上三家新实力。

目前，几何汽车的主销车型是售价15万左右的几何A和C，而奇瑞新能源的主销车型价格在10万以内，广汽埃安主销车型价格与几何相当，长城欧拉目前主要在15万以下市场。

所以，只要几何汽车补充10万左右，乃至10万以下价格区间的产品，销量表现势必迎来改观。比肩或超越以上三家新实力，对叶勤来说并没有想象中那么艰难。

近日，几何E正式上市，它的到来可以说完善了几何汽车从A0级到A级的产品矩阵，具有十分重要的战略意义，也可以说它吹响了几何汽车反攻的号角，这也是叶勤的重要一战。

所以，几何E产品力到底如何，市场表现又将如何，它能完成几何给它的使命吗？

二、几何E登场

这年头，想要拿下10万元以下纯电市场，难度系数并不高，只要产品力别太差，目标用户足够清晰，都有发挥空间。

几何E定位“青春精品纯电 SUV”，瞄准年轻代步市场，它没有跟欧拉一样只是瞄准女性，跟零跑T03等新势力车型对比，几何E又提出了一个精品的差异化，所以从定位上来说，几何E是“我全都要”。

对于日趋成熟的小型电动车市场，几何E的定位并不冒险，再做私域已经不符合吉利这样大厂的身份，要做就必须做到通吃。

几何E有三款车型，乖巧虎、玲珑虎和霹雳虎，从牛进化到虎，更有噱头。几何E综合补贴后售价，8.68万元、9.78万元和10.38万元，比这个市场的佼佼者哪吒V、欧拉黑猫、零跑T03略贵。

再看各个产品点：

1、设计

早在登陆工信部新车目录时，几何E这张脸就被业内热传像某鹏某7，就贯穿式灯组（同样配备灯语效果）来说，确实有些神韵相似，虽然存在争议，但也说明几何E这张脸确实高级，至少不LOW。

相较贯穿灯组，方形LED大灯才是几何E前脸最具辨识度的设计，也被称作琉璃之眼，仿佛相机的镜头。

整体而言，几何E的前脸设计很简洁，符合电动车的设计潮流。

至于侧面，虽然采用了半隐藏式的门把手，一根动感的腰线，悬浮车顶设计，但整体依然显得很臃肿。

尾部最出彩的地方，是采用了双尾翼设计，据说同级唯一。尾灯由169颗 LED 灯珠组成，仅需 0.1 秒即可瞬间点亮。

几何E拥有青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色，满满青春靓丽风，喷涂的是知名品牌巴斯夫的高质感油漆，运用B1B2工艺，呈现出同级最优的色彩观感。

内饰方面，几何E拥有蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种内饰配色，加上高清一体屏（9.8吋、10.25吋），营造一种轻松舒适的高级质感。

后排座椅的臀部支撑材料采用加厚设计，厚度达 100+mm，同级别车大多为 75mm。

2、配置

尽管是一台10万以下的车型，几何E的配置并不含糊。

首先，配备全 LED分体式大灯，IHBC智能远光灯控制，支持解锁、开门上车的迎宾灯语，支持充放电时的呼吸显示，根据电池 SOC 切换显示颜色。

中控屏除了显示基本信息，还可以根据个人需求自定义常用功能，提升使用便利性。

配备科大讯飞3.5代智能语音助手，喊一句“小何”即可召唤，可支持不间断对话，可以通过语音实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种功能操控。

此外还有高德5.0版地图导航，“无感”启动系统，空调预约，行车记录仪，四轮实时胎压显示系统，碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等。

座椅为四座或五座。

值得一提的是，几何E还配备了“黄金右眼”盲区显示系统，V2L外放电功能，据说都是同级独有。

3、智能驾驶

几何E配备L2 级智能驾驶辅助，支持 ACC、AEB、LDW、IHBC等功能。

其原理是，通过前置单目摄像头对前方空间（距离 150m，识别角度水平 100°，垂直 33.6°），最多可识别前方行驶轨迹道路中 25个目标（车辆、二轮车、行人），通过实时数据融合和分析，提示或辅助驾驶员提升行车安全

4、操控

几何E的A 柱障碍角度仅为2.9°，视野更开阔。

采用电动助力转向系统，调校策略经过专项制定，低速转向手感轻盈，行驶转向手感顺滑。

前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架。

底盘调教风格扎实，最小离地间隙165mm，确保驾驶质感、通过性。

最高车速可达121km/h，同级最高；38.1米百公里刹停距离，同级领先。

三级能量回收模式。

精准电机功率及扭矩控制，最小扭矩控制精度在 1N·m 内，能够准确执行驾驶意图。

5、三电

几何E全系配备磷酸铁锂电池，容量33.5kWh / 39.4kWh。

电池包采用多层结构设计，防水防尘防冲击，并配备先进的电池管理系统，保证电池不起火、不爆炸。

电池包下壳体采用高强钢，有效减缓底部撞击电池包壳体的变形；壳体表面做特殊涂层，可有效防御来自底部石子的冲击和剐蹭。

电池包拥有 IP67 防护等级，使得电池包的气密性有了极大的保障，让电池无惧日常城市内涝。

电池包通过 37 项安全测试，呈现出安全、稳定、高品质的优势。

全系标配液冷三合一电驱，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，综合效率超过 87%，并搭载主动检测降温功能，安全、安静、强劲。

精准温测算法，元器件与水路实时温度差值<2°，主动降温进而保证用车安全、稳定。

采用CLTC续航标准，续航里程320km/380km/401km，其中380km 版本仅限特定地区。几何汽车一直主打真续航，至于几何E这个CLTC实际表现如何，还得看实际续航测试。

6、品质安全

品质与安全，理论上是新实力车型的拿手好戏。

几何E由吉利4.0超级智慧工厂——钱塘工厂出品，是行业首台通过《纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证》的车型。

几何E采用笼式高强度吸能车身结构，有效保证碰撞后乘员舱的完整性。

同级别中唯一配备了前后防撞梁的车型，防撞梁采用辊压工艺。

整车前部底部加装防护板采用复合材料制成，对底部意外冲击具有防护作用。底部剐蹭时，底护板可以吸收变形，减缓底部壁障对电池包的损伤。

多功能方向盘采用超纤皮抗菌材质，有效抑制细菌生长繁殖及活性, 大肠杆菌，金黄色葡萄球菌 99%抗菌表现，高效抑菌除臭。

座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质，打理清洁更容易，长久使用抗老化。

座椅皮革通过生态材料试验认证。

采用车规级别 CN95 高效空调滤芯，0.3um 颗粒过滤效率高达 95%，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒的载体进入车内，保证车内空气质量。

内饰软包覆材料采用水性环保面料；座椅发泡采用通风处理，面料复合采用低气味低 VOC海绵，座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布；地毯、隔音垫等采用原生毛毡 ，提供更为健康环保的驾乘体验。

全系标配双气囊，全新平台的安全气囊控制单元（ACU），确保其安全、可靠品质；安全气囊系统当碰撞发生时可以全方位地保护车内乘员的头部、颈部、胸部等关键人体部位。

倒车雷达探测距离 1.5m，精度偏差控制在 5%以内，例如：当障碍物距离为 1m 时，精度偏差为 5cm。

7、市场

除了价格，几何汽车还公布了一些商务政策，包括“1000抵3000多彩礼”、 “积分讨彩礼”、“赋能喝彩礼”、“流量精彩礼”，还有加2888元即可尊享6888元“E享包”，更有多重“焕彩金融方案”满足用户需求。

其中“E 享包”尊享 3 大加码权益：

1、取送上门：尊享为期一年共 4 次上门取送车服务（含代客充电（或其他取送服务）2 次、上门补胎 2 次，提车后以卡券形式发放至几何 APP 内相应功能页。）

2、保值焕新：尊享 2 年 7 折换购几何新车权益

3、畅享权益：尊享终身免费三电质保、尊享终身免费道路救援

加4000享受三大权益，尤其是终身免费三电质保，还是比较划算的。

据几何汽车披露，从5月26日预售至今，几何E收获了单店订单破百、全国订单破万的热销战绩。

另外，6月，几何E已经交付了4000+辆。

三、几何汽车为何开始回到正轨？

对于新能源新品牌来说，营销一直是一个痛点，尤其是渠道布局，那么几何汽车又是如何面对这一行业挑战的呢？

叶勤表示，对任何一个品牌来说，渠道建设是至关重要的，渠道伙伴更加弥足珍贵，几何汽车今年将工作重点放在渠道建设上，在一、二线城市采用1+N的模式，也就是用一个标杆用户中心店，分设多个分销展厅商超店，同时下沉到三、四线城市，小而精、精而美的轻量化渠道为主，最终实现消费者购车渠道的全覆盖。在这里，感谢几何汽车目前三百多家经销商合作伙伴。

此次，除了宣布几何E上市，几何汽车还披露了渠道建设计划。

几何汽车宣布，100家几何汽车新经销商店正式开业，今年年底全国门店将达到380家，2025年将达到500家，并覆盖更多城市。新店将以全新姿态迎接年轻消费者，也为几何汽车打开了渠道下沉的新格局。

相较之前，现在的几何汽车更多给外界一种务实的形象，尤其是针对电动车续航虚这一点，几何汽车反其道而行力推“真续航”，让几何汽车不管是在用户心中，还是在业内都积累了很好的口碑效果，而这样的口碑也在助力几何汽车重回正轨。

估计不少人好奇，这背后的秘诀究竟是什么？

叶勤给出了自己的答案，在他看来，“几何汽车一直秉承以客户为中心，打造适合客户的产品，几何E产品的上市，更多好的为年轻人提供一个纯电SUV的新选择，真续航、真安全、真服务，与客户一起打造为用户，大家一起创造用车价值，这是几何汽车的一个体现。”

四、电动势有话说

前几天试驾了一台近10万公里的几何C，车况表现让我很是惊讶，也由此证明几何打造产品的功底相当扎实。对于这款几何E，基于几何打造产品的实力，其产品品质势必不会让大家失望。

由此可见，几何汽车如要勾勒一个美好未来，问题不在产品身上，就《电动势》观察，可能更多在营销革新力度不够，接下来几何汽车应该努力提升品牌知名度，并向新势力学习更为有效的营销策略。

在新能源市场的经营上，新势力虽然销量不多，但耕耘却是最深的，理解也是最透彻的。实际上，以销量来衡量新势力的价值，这个逻辑有待商榷，比如蔚来、理想，虽然月销目前就一万多辆，但他们对市场的颠覆、对传统品牌的震惊，却也是实实在在存在的。

从2015新能源元年到现在已经8年，新能源行业变革已经进入深水区，也是攻坚期。昨天，《汽车商业评论》提出了一个词——“刷新”，我觉得非常应景，堪称时代之音，这确实是当前行业最迫切需要的。

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