以电动汽车为主体的新能源汽车产业正在迅猛发展，作为产业链重要一环的充电桩也随之步入成长快车道。随着整车带电量和续航里程的不断提升，补能便捷性问题成为产业链新的着力点。

日前，朗新科技旗下聚合充电平台-“新电途”与小鹏汽车自建的超级充电站（以下简称“小鹏超充”）达成全面数据合作，进一步编织完成“全国充电一张网”，助力充电桩基础设施资源的共享化。

小鹏超充平均充电功率达90kW,最快30分钟为车辆补能至80%。目前，小鹏自营充电网络已累计上线954座，覆盖全国所有直辖市及地级行政区，已提供超过370万次安全充电服务。此外，小鹏今年下半年还将布局全新一代超级充电桩，5分钟可充200公里，12分钟可从10%充到80%，在车企快充桩布局建设方面占得先机。

随着电动汽车产业的发展及低碳出行的深入人心，驾乘电动汽车的中长途旅行已成为常态，用户对快速充电的需求将持续增加，高功率直流充电桩极大可能成为未来新基建充电桩建设的主战场，这与新电途充电网络的构建理念不谋而合。根据新电途的数据显示，其平台接入的快充桩占比近6成，接入包括小鹏超充、蔚来快充、特来电、星星充电等诸多优质直流快充桩，持续为车主带来更高效的充电服务体验，作为对比，行业公用充电桩中快充占比仅为4成，可见，在高效充电网的布局方面，新电途走在了行业前列。

新电途的高效充电还体现在充电的便利性上，与友商力推自主充电APP不同的是，新电途选择与支付宝、云闪付、高德地图、百度地图等国民级APP合力共建充电入口，优势在于用户无需下载任何充电APP便可直接提“枪”充电，避免在“终点”望桩兴叹。与国民APP的合作让新电途赢在了起跑线上，而让车主无需下载任意充电APP的底气在于新电途高覆盖率的充电网络。目前，新电途已经与国家电网、南方电网、特来电、星星充电以及大量中长尾充电运营商达成互联互通，同时也和蔚来、理想、小鹏、哪吒、广本、一汽大众等产业上游的汽车主机厂实现数据互通，覆盖全国超9成在运营公共充电桩，市场份额稳居第一梯队。

值得注意的是，当前我国充电基础设施发展正处在“十字路口”，一边是远低于国家1：1的车桩比规划的缺口，另一边是公共充电桩平均不足10%的利用率，由此可见，市面上充电桩的使用率仍有极大的空间待挖掘。依托母公司朗新科技在能源互联网领域沉淀的技术与运营优势，新电途平台在互联网运营方面天然具备优势，能够与与支付宝、高德地图等流量入口形成“1+1＞2”的合力效果，持续为充电站精准引流，最大化现有充电桩的使用率，降低充电桩运营商的运营成本，也让主机厂抽离出身、ALL IN在整车技术的研发上，而这或许是小鹏等主机厂不约而同“牵手”新电途的主因之一。

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