6月25日，重庆车展正式开幕，对于“主场作战”的长安汽车来说，这是一次展现实力的好机会。

车展期间，长安UNI系列再添两大生力军：长安UNI-V 2.0T车型和长安UNI-V iDD。

长安UNI-V 2.0T车型属于长安UNI-V的新增版车型，UNI-V iDD则是UNI-V的插电混动版本，两款新车亮相之后，UNI-V系列的竞争力将进一步增强，在轿车领域带给消费者更多的优质选择。

长安UNI-V 2.0T产品力怎么样？

长安UNI-V自上市以来一直广受好评，销量也相当不错。它所搭载的1.5T发动机能够提供300N·m的最大扭矩，在同级别车型中已经是一流水平，重庆车展期间上市的2.0T车型，则属于锦上添花了。

新车最大的变化是换装了2.0T发动机和8AT变速箱，最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，与1.5T车型相比有明显提升。

除此之外，新车在外观上也独具特色，标配运动外观套件，前后包围和侧裙均采用撞色设计，看上去运动感极强。与此同时，这款车还采用双边共4出的圆形排气设计，并且加装赛车级扩散器，看上去相当凶悍，也有比较高的辨识度。

车身尺寸方面，长安UNI-V 2.0T车型也进行了调整，车身长度提升至4705mm，看上去更加修长、舒展，时尚感也更强。

在国内A级车轿车市场上，搭载2.0T发动机，而且主打运动风格的车型少之又少，长安UNI-V上市之后，吸引了不少喜欢运动感的年轻消费者。这次新车上市共推出两款新车，售价为12.99-13.99万元，这样的价格还是比较亲民的。

目前市场上主流的2.0T轿车售价均比较高，吉利星瑞顶配版售价达到了15.27万元，动力表现却并不像长安UNI-V 2.0T这样突出；领克03算是国产2.0T车型中表现相当不错的，不过起售价也达到了15.08万元，超出了普通用户的承受能力；宝马1系2.0T车型的售价则达到了24.68万元，谈不上什么性价比。UNI-V 2.0T性能一流，价格亲民，超高的性价比成为它最大的亮点。

从外观、配置、动力等方面来看，长安UNI-V 2.0T车型的表现都非常不错，达到了20万元左右合资车型的水平。国内轿车市场竞争的确比较激烈，不过长安UNI-V 2.0T车型应该能够占据一席之地。

长安UNI-V iDD实力又如何？

最近这段时间，消费者都在关注油价的问题。对普通消费者而言，超过10元/L的92号汽油的确是一笔很大的成本，因此用车成本极低的新能源车型就得到了越来越多的关注。

本次重庆车展期间，长安UNI-V iDD正式亮相。

长安UNI-V iDD基本维持了燃油版车型的外观设计，无边界中网和三段式前包围都得以保留，同时还增加了同级别车型中罕见的电动尾翼。

进入车内，UNI-V iDD的内饰布局变化不大，同时还新增了独有的蓝灰配色，更加符合新能源车型的定位。在颜值方面，长安UNI-V iDD没有令消费者失望。

这款车最大的亮点在于动力系统，它搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，包括一款最大功率为125kW的蓝鲸1.5T混动专用发动机以及最大功率为125kW、最大扭矩为330N·m的前置电机，起步速度远远超过同级别的燃油版车型，加速性能方面也有良好表现，百公里加速时间仅为6秒。

很多同级别轿车并不强调运动性能，但长安UNI-V iDD显然是个例外。

除了驾控体验方面的提升，长安UNI-V iDD的另一个惊喜之处在于超低的用车成本。

长安UNI-V iDD搭载了18.4kWh的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航达到100km，百公里综合油耗仅为1.59L，百公里馈电油耗也只有4.95L。

目前市场上同级别主流燃油车百公里油耗至少都在8L以上，在用车成本方面，长安UNI-V iDD显然有着巨大优势。

与此同时，长安UNI-V iDD还提供了EV模式、HEV模式、SUPER RACE模式、i-X爱创模式等各种驾驶模式供消费者选择，能够精准应对日常通勤、长途出行、激情驾驶等各种用车场景，同时也进一步提升了续航里程。

综合算下来，长安UNI-V iDD在满油满电情况下，综合续航里程高达1010km，基本解决了用户的续航焦虑。

从整个市场来看，长安UNI-V iDD的主要竞争对手就是比亚迪秦PLUS、驱逐舰05以及吉利帝豪L雷神Hi-X版本等车型。

目前这款车的售价以及配置细节等尚未公布，不过从动力、续航等方面来看，它的整体表现应该也会达到一个比较高的水平，正式上市后的表现相信不会让消费者失望。

结束语：2.0T车型和iDD插混车型亮相之后，长安UNI-V系列已经拥有了三种动力形式，能够满足消费者的各种实际用车需求。国产品牌在A级轿车市场内的每一个动作都是攻坚战，长安UNI-V则是长安汽车攻坚的排头兵。

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