在过去的几年里，我国的锂电池发展得到了飞速发展，成为了全球锂电池的设计、生产、消费巨头。

随着宁德时代的锂电池、比亚迪的刀片电池技术的突破，全国乃至全世界的销量占比一半以上，这也是对我国发展新能源汽车的肯定。

然后就在我们大力推崇并发展锂电池的时候，我们的邻国日本却全国押注“氢燃料电池”，我国和日本在对新能源汽车探索的这条路上为什么会有如此大的差距呢？今天喵哥就带大家来分析一下其中的原因。

日本发展氢能源电池的原因

我们来分析下日本为什么全国推崇氢燃料电池是唯一的出路？

首先，日本是一个狭长面积又小的岛国，矿物资源十分匮乏，基本都依赖进口。即使日本想发展锂电池，但是原料上的严重匮乏，限制了他们的行为。

其次，2011年核泄漏之后，日本就在全力开发可再生能源，相对比与锂电池需要到其他矿产资源这类电池，氢能源燃料电池相对是很好的一个方向。

最后，日本在对于氢燃料电池的部署战略路线上，重点布局“电解技术”、“氢能供应链”、“氢燃料电池”三大技术也是目前氢能源汽车发展的重要难点，而日本早有研究，且小有所成。

基于这些主要原因，日本才更想发展氢能源燃料电池，不依赖煤、石油等化石能源，发展氢燃料电池的策略，是目前非常贴合日本国情的能源发展线路。

那我们为什么仍然选择大力推出传统能源制造的锂电池汽车呢？

原因

一 全球汽车行业大力发展锂电池

首先，在全球整个汽车行业中，目前大力发展锂电池汽车是共识，不止我们国家，大部分欧洲国家也在大力推崇锂电池汽车。

不是因为氢能源汽车不好，而是现在的制氢技术不够稳定，难度大，在获得氢气的源头就是比较困难的。

而且氢气的运输与储存、充电基础设施等也是目前需要攻克的难题。

二  我国的新能源车正在高速发展中

其次，我国的新能源汽车目前已经有一定的影响。我们的汽车行业本来就落后与欧洲国家数十年，在传统燃油车方面很多技术都落后欧洲国家和日本。

由于新兴科技的发展，新能源车的发展，我们的汽车终于弯道超车，取得了不小的地位，此时肯定要继续发展，扩大我国市场的影响力。

三  我国煤炭资源储备丰富，有利于发展锂电池汽车

最后，我们国家的煤炭资源储备较大，有利于发展锂电池汽车。

对于燃油车使用的汽油我国本土资源是有限的，大多数也需要进口。而锂电池需要使用的煤炭，我国的储量高达1600多亿吨，而石油只有36.2亿，相对比来看，我国煤矿的本土自给率比原油高得多得多。

总结

基于上面三点，我国就选择大力发展锂电池汽车，但是这也不代表中国不发展氢燃料电池。

今年冬奥会上，氢能源汽车大放光彩，其中我国自主研发的氢能源汽车承担了50%的公共运力，充氢10分钟，可以稳定运行数百公里。 

这些信息可以看出我国不是不推崇氢燃料电池汽车，只是基于目前的现状出发，是选择先大力发展锂电池汽车，投入研发氢燃料电池，逐渐过度，实现整个行业的变革。

总的来说，日本全国推崇发展氢能源燃料电池，我国大力发展锂电池汽车都是基于各自国家的国情和目前的现状出发。

不能评估是谁好一点，只能说我国选择大力发展新能源锂电池汽车是综合各方面考量下的最佳选择。

我国没有放弃发展氢燃料电池，全球目前都处于燃油车的过渡期，锂电池汽车就是目前最好的选择。大家有什么更好的看法欢迎与喵哥交流。

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