日前，吉利商用车旗下的汉马科技发布公告表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。

继比亚迪、长征汽车后，又一家车企宣布将停产燃油车。

日前，吉利商用车旗下的汉马科技（600375）发布公告表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。

未来，汉马科技将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。受此消息影响，6月15日，汉马科技封涨停。

公开信息显示，汉马科技的前身为华菱星马，于2020年6月被吉利商用车集团拟以不低于4.35亿元的价格收购15.24%股权。同年11月，华菱星马正式更名为汉马科技。

据悉，汉马科技与吉利商用车深度融合以来，吉利商用车在资金投入、技术创新、资源整合等多方面对汉马科技进行了全面焕新，不断加速品牌向上。

吉利商用车方面表示，本次汉马科技宣布将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，是汉马科技与吉利商用车深度融合的最新成果，也预示着汉马科技迎来新一轮发展蜕变，迈入新的发展阶段。

公开数据显示，商用车保有量仅占我国汽车保有量的10.9%，却制造了道路交通碳排放的 56%，一辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。同时，作为全球第一大石油进口国，中国73%的石油依赖进口，而商用车是无可争议的燃油消耗大户，10.9%的汽车保有量却消耗了51%的车用汽柴油。随着我国“双碳”目标的推动，商用车的绿色转型已成为一种不可阻挡的大趋势。

据了解，早在2013年，汉马科技就开始在新能源重卡领域发力，2018年推出了第一款电动牵引车，2019年推出行业内首款换电重卡。2020年，吉利商用车集团入股汉马科技后，进一步加速推动其在新能源领域的发展。

在技术层面，目前吉利商用车拥有超过2000人的研发团队，通过研发赋能，实现研发系统融合，大大提升了汉马科技的研发实力。在平台方面，随着吉利商用车新能源智慧运力服务平台和补能系统的导入，汉马科技的换电重卡模式向产业链上下游延伸，为用户提供定制化的全生命周期综合服务。在产品方面，吉利商用车产品涵盖了商用车全品系布局，在先进的开发理念支持下，汉马科技产品型谱也进一步丰富，成为产品型谱最全的重卡品牌，不断扩大在新能源方面的领先优势。

公开信息显示，2022年1-5月，汉马科技新能源车型销量占公司同期总销量比例为41.23%，已成为业务新的增长引擎。

正是基于对当前行业大环境与对未来发展趋势的思考，吉利商用车与汉马科技从多年前就不约而同地走上了一条专注于绿色、智能的发展道路。此次汉马科技宣布停产燃油车时间表，也将进一步推动吉利商用车板块的绿色转型。

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