BY映璇汽车工作室@工科女的车库

***本图文为本公司旗下账号【映璇汽车工作室】原创视频的原创解说词。***

问：“你方便继续给我们评测一下第三排吗？对7座SUV来说，第三排从来都是一个比较让人头疼的！”

我身高是1.86米。然后后排可以看到相对来说腿的话还是有一些屈伸的，可以看到后排都差不多，还有一拳的距离。你的前座椅现在还是在一个正常的状态吗？对的，是咱们这个躺椅杯的布局，它是可以根据您像前排正驾驶的座位，咱们是可以再往前一些的，可以去腾出来第二排的空间。然后第二排的空间如果说咱们个头不是很高，你就能腾出来第三排的空间它是可以灵活的去运用的。这就是独立座椅的好处。

价格已经出来了，比起预售价格来说，总共跌了3000。都说咱们比亚迪是挣国外的钱来补贴国内，对，咱就拿元plus做比较的话，元plus在国内售价13万多到16万。但是在国外的话超过20万了。

给大家介绍一下颜色，目前展厅这台是一个极光蓝，包括咱们比亚迪拿手的灰色、白色、黑色。对，还有最后一个颜色是红色，中国红颜色。

又问到一个特别专业的问题了。比亚迪的电机我来帮你回答。网友【洛奇无悔】，比亚迪的电机都是扁线电机，扁线电机才能够做到体积更小，所以它这个占的空间更小，而且更高效。比亚迪唐的2022款搭载的是八合一的驱动系统，也是非常小的体积。DiSus-C智能电控的主动悬架，正式的信息里有，应该是这款车的硬核技术了。我简单跟大家说一下，这个主动悬架是个什么？它是由一个传感器，还有控制器，还有一些执行单元，它不断的去扫描这些速度、惯性、各种加速度，然后采集各种数据，经过这个悬架的算法计算，向四轮的减震器，自动的输出软硬不同的阻尼，主动的调整这个悬架的软硬度。

电控主动悬架，是比亚迪独立开发的。但是在这款车上的DiSus-C，其实还是主动悬架的一个比较低级的版本。实际上比亚迪还在开发DiSus-A和DiSus-P，就是带空气悬架了，DiSus-P是全主动的油气悬架，现在的唐2022款的主动悬架，仅仅是一个小小的试水。仅仅是比亚迪的所有的硬核的技术池塘里的一个一小滴水而已！【海洋网友】，ITAC，咱们海豹上的能够单独的控制某一个车轮的扭矩。我想要给某一个车轮增加扭矩，我就能增加，我想要的这个车轮减少扭矩，我甚至给他来一个负扭矩，都是可以的。

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