作为蔚来汽车的第一款轿车，蔚来ET7担负着极为重要的使命。那么，它的实力究竟如何，能否在纯电动高端轿车市场站稳脚跟，为蔚来汽车树立品牌和技术形象，并进一步拓展市场空间呢？

从外观来看，蔚来ET7重新定义自动驾驶时代的设计，完美融合自动驾驶感知硬件，全新X-Bar前脸、贯穿式心跳尾灯、智能无框电吸门、隐藏式感应门把手等，都非常抢眼。

进入车内，蔚来ET7全力打造彰显质感和数字化的智能生活座舱，堪称是全家安心的第二起居室。而且，Karuun可再生藤木、首创陨石镀铬工艺为内饰设计加分不少。

具体来看，高通第三代数字座舱、12.8英寸AMOLED中控屏、全球首款UWB数字钥匙等丰富的智能与舒适性配置，让ET7用起来非常便捷智能。

除了方向盘、门板上、中央扶手区域有实体按键之外，蔚来ET7车内整个多媒体、车辆功能操作界面均集成在了中控液晶大屏上。虽然提升了内饰科技感，但不得不说，如果想要熟悉上手操作的话，需要一段时间磨合。

车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。具体乘坐体验上，身高180cm的体验者坐进其车内，前排空间、后排空间都很宽裕，可以很轻松地实现左右位置互换，还是很棒的。

值得一提的是，蔚来ET7后排中央控制区的液晶显示屏分辨率不错，功能上还提供了座椅按摩模式设置，座椅通风、加热，空调设置等，触控式按键功能的设计增添了科技感，乘坐舒适性非常不错。

动力方面，蔚来ET7全系搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，零百加速可达3.8秒，接近特斯拉Model 3高性能版的水平。

综合来看，不管是外观、配置还是动力，蔚来ET7都很有卖点，没有辜负消费者的期待，是纯电中大型轿车市场中的佼佼者。当然，它的价格也不便宜，也代表着中国汽车工业的崛起。

与BBA竞品对比，蔚来ET7与宝马5系的产品形象较为接近，尤其是科技感。对比宝马5系，蔚来ET7虽然轴距相对较短，但在车宽上有明显优势，功率更强，且全系均为四驱。

那么，问题来了，你觉得这款车怎么样呢？

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