4 月，可能是今年新能源市场挫折最大的一段日子，供应链、芯片、锂矿、疫情...

时间来到 5 月，中国乃至全球汽车业依然没有完全走出泥潭，但复苏已经开始。复苏甚至「崛起」，也因此成为 5 月新能源市场的主旋律。

纵观今天公布成绩的车企，各家交付量都呈现出环比增长，也就是相比 4 月明显回暖的趋势。比如蔚来环比增长 38.43%，小鹏环比增长  12.5%，理想更是重回 3 月的水平，达到了 176% 的环比增幅。

除此以外，5 月份我们还看到了 AITO、极氪等品牌，交付量正在逐渐走上轨道。复苏不仅来自于新势力，还来自于整个新能源行业。

和上个月一样，纷繁的形势之下，新能源交付量第一谁都说不准。但有一点可以确定：曾经交替霸榜的「蔚小理」，长期来看，也许会越来越难竞争「交付量第一」了。

为什么？因为新的趋势正在来临，智能纯电汽车正在走向泛化——4 月新能源渗透率已经达到了 29.1%，说「泛化」已经不算早了。

走向泛化的市场有什么特点？金字塔结构。

解释一下就是，大众级市场会拥有最高的销量，而中高端产品则坐拥最大的热度。回到新造车，乃至整个汽车市场，就应该是20 万以下销量高，20 万以上流量高。

回到 5 月份新能源市场，我们也看到了类似的趋势。定位中高端的蔚小理销量正在回暖，但零跑、哪吒、广汽埃安等集中在主流价位的车企，正在享受到「普及」的红利，月交付纷纷破万，甚至更高。

就像是 iPhone 和 Galaxy S 打开了智能手机时代大门，蜂拥而出的却还有小米、OPPO、VIVO。

讨论结束，下面直接看数据，排序为各家厂商的公布时间先后，截止到 6 月 1 日晚上 7 点。

1. AITO

没想到，今天最早公布成绩的是 AITO。

5 月 AITO 问界 M5 共交付 5006 台，累计交付量突破万辆，为 11296 辆。官方表示 M5 用了 87 天交付破万，成为「新品牌单款车型交付破万最快车型」。

2. 极氪汽车

极氪 5 月份交付了 4330 台 ZEEKR 001，环比增长达到了 102.6%，翻倍级别。

上周末的大湾区车展上，极氪交付了第 2 万辆 001。截止到 5 月结束，001 车型累计交付量达到了 20715 辆。

3. 哪吒汽车

5 月份哪吒汽车交付量达到了 11009 台，同比增长达到了 144%，环比 4 月增长达到了 25%，回归 3 月的水平。

今年 1-5 月，哪吒累计交付 49974 辆，同比增长达到 213%。

4. 零跑汽车

5 月零跑汽车交付量达到了 10069 辆，月度交付量同比增速连续 14 个月超过 200%。

2022 年 1-5 月，零跑累计交付量为 40735 辆。

5. 理想汽车

5 月理想汽车交付量为 11496 辆，环比增长达到了 176%。

2022 年 1-5 月，理想汽车累计交付量为 47379 辆。

6. 小鹏汽车

5 月小鹏汽车交付量为 10125 辆，同比增长 78%，环比 4 月份增长了 12.5%。

今年 1-5 月份，小鹏累计交付了 53688 辆汽车，同比增长达到了 122%。

7. 蔚来汽车

蔚来 5 月份交付量为 7024 辆，同比 2021 年 5 月增长 5%，环比 4 月增长 38.43%。

其中 ET7 5 月交付 1707 台，ES8 746 台；ES6 2936 台；EC6 1635 台。截至 2022 年 5 月底，蔚来累计交付新车 204936 台；2022 年 1-5 月累计交付 37866 台。

官方表示，随着供应链复苏，6 月份产能会进一步恢复。

8. 广汽埃安

5 月份广汽埃安并未公布交付量，而是公布了销量——21056 辆，同比增长 150%，环比增长 106.2%。

2022 年 1-5 月，广汽埃安累计销量 76142 辆，同比增长 122%。

（完）

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