最近这段时间，刷短视频的时候，我经常看到讲比亚迪的内容。虽然我几乎都会选择毫不停留地划走，但还是不知不觉地改变了对比亚迪的品牌印象，觉得有越来越多的人开始接受比亚迪，甚至开始梦想拥有一辆比亚迪汽车。

不只是国内，在国外的媒体上，比亚迪出现的频次也越来越多。4月28日，我还为此发了一条短内容：“比亚迪这个品牌吧，可能只有国人觉得low。有不少老外都觉得比亚迪是第二个特斯拉，而且在很多方面都是特斯拉想成为的样子，比如自己造电池、生产2.5万美元以下还不错的纯电动汽车。”

真正对我影响比较大的是昨天，我分享了一条老外试驾比亚迪汉EV的视频，没想到的是，现在抖音上的评论量已近700、快手上的评论量也已近400，小红书上的评论量也已迈进2位数……这真的是个很惊讶的结果。突然觉得，比亚迪好像真的彻底改变了自己的品牌形象，正在成为年轻人的新追捧品牌。

然后呢，作为特斯拉的忠实粉丝，我又开始想了，那现在的网友关注度，是特斯拉高一些呢？还是比亚迪更高一些呢？大家觉得呢？

而蔚来汽车、小鹏汽车等网红品牌呢？很显然，它们在强大的特斯拉和积累多年的比亚迪面前，显得还是有些太稚嫩了。因此，@不看车 认为，自从比亚迪转为新能源汽车品牌开始，它正以超乎想象的速度奔向第一国产新能源汽车品牌的宝座。所以呢，比亚迪的崛起，最受伤的可能不会是特斯拉，而是那些造车新势力。

至于比亚迪火起来的原因呢，@不看车 认为，他们和特斯拉是完全不同的两种路线，特斯拉的买家以城市精英为主，尽管品牌新、车主少，但每个人都有着超强的影响力。

而比亚迪赢在多年的积累，他们在四五线城市及农村市场有着非常大的车主群，这些车主有一个很大的特点就是“从众”，因此，有积累、能爆发，就成了火起来的关键，这个路径和宏光MINIEV很像很像。当然了，还有一个很重要的原因，就是短视频平台的崛起，给了很多普通人表达的机会，从未有过的低门槛创作平台，让比亚迪老车主们一下就占到了台前，有了和特斯拉车主一较高下的机会。

至于，特斯拉和比亚迪谁能赢得最后的关注度王者之位，现在还真不好说。

返回第一电动网首页 >