焦点综述：
4月，受疫情肆虐，汽车供应链重镇上海停摆，由此导致各汽车市场均有不同程度下滑。其中新实力市场环比下滑38.3%。而领衔最大跌幅的却是最近重生的腾势，4月环比跌幅高达82.3%。
腾势目前仅有一款车——腾势X，即换标比亚迪唐。同一款车型，两个品牌，这是腾势一直以来最尴尬的地方，所以市场表现不温不火。
5月16日，腾势品牌新生，奔驰逐渐退出，腾势成为比亚迪高端子品牌。当晚，腾势发布第二款车D9。据比亚迪披露的消息，截止5月23日，腾势D9的订单达13680辆。
D9的订单表现，是比亚迪当前技术、品牌作用下的共同结果。至于长期表现，还得看品牌、产品与技术等综合规划。其中僵死而模糊的品牌力，刀片电池在插混上的表现有待考证等，也是腾势D9难以回避的隐忧。
4月系列：
4月新势力品牌最全上险榜：零跑窃取哪吒销冠
4月新势力车型最全上险榜：蔚来ET7高歌猛进
来源：第一电动网
作者：电动势
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