宁德时代与中创新航的专利战愈演愈烈。5月23日，宁德时代透露，公司起诉中创新航专利侵权的索赔金额已经从1.85亿提升至5.18亿元，增加了3.33亿。行业老大和老三之间的这场恩怨，更加引人瞩目。

2021年8月和10月，宁德时代向福州中院提起诉讼，状告中创新航（原“中航锂电”）专利侵权，共涉及包括“正极极片及电池”、“防爆装置”、“集流构件和电池”、“锂离子电池”、“动力电池顶盖结构及动力电池”在内的5件专利。

为此，宁德时代要求中创新航立即停止侵权，并赔偿损失1.85亿元和法律成本300万元。但案件持续至今，还没有盖棺定论，这次宁德时代再次提高赔偿金额，原因是在此期间，中创新航销售侵权产品而获取的收益增加了。

近日，有媒体披露，国家知识产权局已经对部分涉诉专利进行审查，目前“防爆装置”专利维持全部有效，“集流构件和电池”专利维持部分有效，其余专利还在审查当中。也就是说，宁德时代的专利是完全或部分受保护的，当前局势对中创新航来说处于不利地位。

专利权的争夺，在2020年宁德时代与塔菲尔新能源的侵权案中可见端倪，当时宁德时代要求塔菲尔赔偿经济损失1.2亿元，虽然塔菲尔败诉了，但最终只赔偿了2330多万。这次如果中创新航是和塔菲尔一样的结果，那么赔偿在所难免，至于金额，可能并没有宁德时代要求的那么多。

作为全球动力电池领域的执牛耳者，宁德时代在去年以“宁王”之名横扫A股市场，但随着原材料涨价等多重因素的影响，宁德时代的市值也逐渐冷静下来。

据韩国市场研究机构SNE数据显示，宁德时代在2022年1-3月的全球市占率达到了35%，排名第一；而中创新航作为国内动力电池厂商“新势力”，市场份额逐步提升来到了4.4%，排名第六。加上今年3月中创新航向港交所提交了招股说明书，计划筹集资金15亿美元上市，“宁王”明显感受到了来自二线厂商的步步紧逼。

国际市场上，宁德时代的扩张遇到了瓶颈；而在国内市场，比亚迪磷酸铁锂电池装机量的反超，也让宁德时代头疼不已，中创新航、欣旺达和蜂巢能源等新秀的崛起，更加剧了动力电池领域的竞争，加固竞争壁垒、加速新产品研发，成为宁德时代应对的主要方式。

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