NE时代定期对目前新能源行业拟建或在建的重大项目进行汇总，本篇为湖北篇。

华友钴业、兴发集团30万吨/年磷酸铁项目即将开建

本项目建设主体为湖北兴友新能源科技有限公司，为兴发集团旗下子公司，2021年12月成立。

该项目位于兴发集团宜都绿色生态产业园，本项目建成后，将形成年产30万吨磷酸铁锂电池正极前驱体产能规模。

项目分三期建设，一期建设时间为2022年6月-2023年6月，二期建设时间为2023年6月-2024年6月，三期建设时间为2024 年6月-2025年6月。

资料显示，兴发集团2021年12月曾披露过将与华友钴业成立合资公司，在宜昌市宜都市投建30万吨/年磷酸铁项目，所以我们可以初步推断该项目就是二者合作项目。按照计划，华友钴业将通过增资的方式，取得湖北兴友新能源49%股权。

汽车经销商恒信德龙于孝感布局150GWh锂电池项目

孝感楚能新能源创新科技有限公司（以下简称“楚能新能源”）拟投资60亿元于孝感市临空经济区新建150GWh锂离子电池项目，包含电芯和电池包。

具体建设时间及对应产能如下：

一期项目规划磷酸铁锂电池18GWh/年，三元锂电池12GWh/年，具体产品信息如下：

企查查数据显示，楚能新能源为恒信汽车集团母公司湖北恒信德龙实业有限公司（以下简称“恒信德龙”）及其实控人代德明、股东钟小玲共同持股公司。

资料显示，恒信德龙主要业务涉及地产和汽车，作为中部地区最大的乘用车经销商，总部位于湖北武汉。

东风汽车拟调减神龙汽车工厂产能 建成5万辆/年高端电动越野车项目

该项目不新增产能，通过调减神龙汽车有限公司一厂产能，建成年产5万辆/年高端电动越野车生产能力。

资料显示，位于武汉经济技术开发区神龙大道 165 号的神龙汽车有限公司一工厂已于 2021年正式停产，该工厂原产能35.5万辆乘用车/年，目前。改工厂所在地块已规划另作他用，不再作为乘用车生产基地。技改项目距离神龙一工厂约 7.1km。

5万辆产能设计上，2.88万为增程车型，2.12万辆为纯电车型，预计一期将于2023年7月投产，二期于2026年底投产。

中一科技子公司拟新建4万吨高性能铜箔生产项目

湖北中科铜箔科技有限公司（以下简称“中科铜箔科技”）拟于孝感安陆经开区建设年产4万吨高性能铜箔（含锂电箔和标准铜箔）生产项目，总投资23.1296亿元。

按照规划，该项目分6、7、 8、9四期建设，每期1万吨产能中锂电箔和标准铜箔均各占一半，投产时间、产品信息如下：

资料显示，中科铜箔科技为中一科技全资子公司，2021年上半年数据显示，公司46.93%的锂电铜箔供应给宁德时代及其相关公司。

海科新源拟新建10万吨碳酸乙烯酯等项目生产装置

山东海科新源材料科技股份有限公司拟投资在宜昌姚家港化工园实施“电解液溶剂及添加剂项目”，项目计划于 2022 年 5 月起开工，具体建设方案如下：

项目全部建成后将具备 7万 t/a 电子级碳酸乙烯酯、3万t/a工业级碳酸乙烯酯、5万t/a 电子级碳酸二甲酯、8万t/a电子级碳酸甲乙酯、2万t/a电子级碳酸二乙酯的生产能力，同时副产2400t/a工业级碳酸二甲酯、34400t/a甲醇。

犇星新能源新建3000 吨六氟磷酸锂项目

湖北犇星新能源材料有限公司（以下简称“犇星新能源”）计划投资1.5亿元在随州经开区青春化工园建设年产3000 吨六氟磷酸锂项目，预计2022年5月投产。

岚图H56车型电池包下箱体总成及车身件扩建项目

东风（武汉）汽车零部件有限公司计划投资2500万元扩建武汉经开区工厂，新增H56（梦想家）项目主要在现有厂区新增2条生产线，分别生产H56车身件和H56电池包下箱体。

本项目主要产品包括东风岚图汽车科技公司H56-EV、H56-PHEV车型电池包下箱体总成，设计年产分别为1.35万辆份、 0.65万辆份；H56-EV车型车身件、H56-PHEV车型车身件、H56 车型共用车身件，设计年产分别为1.115万辆份、0.635万辆份、1.75万辆份。

格林美子公司新建循环再造磷酸铁锂正极材料及前驱体项目

荆门绿汇新能源材料有限公司（格林美子公司）计划投资12亿元在荆门掇刀区新建年循环再造5万吨/年磷酸铁锂正极材料和5万吨电池级磷酸铁前驱体产线项目，计划于2022年6月开工，建设工期36个月。

此外，格林美（湖北）新能源材料有限公司计划在荆门建设年产5万吨磷酸铁锂电池正极材料项目，2022年6月开始建设，建设周期24个月。

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