活力来源于竞争，来自于压力和挑战。--题记

相比于充电，换电有耗时少、安全性高等优势，广受车主欢迎，同时也吸引更多企业入局。

近日，宁德时代与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。

这意味着，继一汽奔腾之后，第二个整车品牌加入到了宁德时代的“换电”业务中来。

躬身入局，一箭双雕

时间回到3个月前，1月18日，宁德时代正式对外发布 “EVOGO” 换电品牌及组合换电整体解决方案，同时展示了EVOGO品牌专用的“巧克力换电块”。

EVOGO换电品牌拥有一电多车、按需租电、可充可换三大特点，组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。同时，宁德时代表示，巧克力换电块可适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，前提是车企需要开发一个适配的换电支架。达成这些条件后，消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。

EVOGO将选择十个城市首批启动换电服务，其中首款支持该品牌服务的车型为一汽奔腾NAT组合换电版车型。

那么，宁德时代躬身入局换电市场所为何图呢？这样做可谓“一箭双雕”：一是，对换电需求的消费者做出品牌效应，反向深度绑定车企。二是，通过换电站建设，为自身储能业务赋能。

版图扩充，关系错综

时隔3个月，爱驰U5成为第二个适配宁德时代“巧克力换电块”的车型。

公开资料显示，爱驰汽车创立于2017年。其 2021年国内销量不足3000辆，2022年1-2月也仅有239辆。对比宁德时代的国内两大电池客户——蔚来和小鹏约10万台车的年销量，爱驰似乎找不到存在感。

宁德时代选中爱驰汽车作为换电业务的合作对象，直接原因是宁德时代是爱驰的投资方之一。资料显示，2021年5月，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司正式入股爱驰，注入资本308.155万元，占股0.35506%。

从爱驰方面来看，旗下多款车型均搭载了宁德时代三元锂电池；但是由于品牌力不足、产品竞争优势欠缺等原因，销量一直处于低迷状态，为了增强自身产品和服务实力，缩短与造车新势力第一阵营“蔚小理”的市场销量份额差距，急需扩充换电车型和相关服务，选择和宁德时代合作是其不错的选择。

作为造车新势力第一阵营中的“蔚来汽车”，一直是换电业务的主要推崇者，早在2020年蔚来就推出了电池租赁服务BaaS，拉开了车电分离销售模式的序幕。

蔚来换电业务的运营商——武汉蔚能电池资产有限公司，该公司由蔚来汽车与宁德时代合资创立，其中宁德时代投资2亿元占股25%。这意味着，宁德时代既是蔚来的动力电池供应商，也是蔚来汽车换电业务重要的合作伙伴。

但当宁德时代推出自己的换电业务时，也就意味着，其与蔚来在原来“合作关系”基础上，增加了一层“竞争关系”。

目前来看，随着换电业务合作的第二个整车品牌的官宣，标志着宁德时代的换电版图又向前扩充了一步。

三足鼎立，搅活市场

资料显示，宁德时代在投资爱驰汽车之后，相继参与了极氪汽车（吉利新能源高端品牌）、阿维塔科技（长安新能源高端品牌）、哪吒汽车等整车企业的融资。接下来，宁德时代是否会向这三家企业推广自己的换电业务，也存在极大可能。

届时，换电市场将出现“三足鼎立”的局面，即以宁德时代等电池供应商为代表的换电势力、以蔚来等新能源车企为代表的换电势力、以奥动新能源等第三方运营商为代表的换电势力。

这三大势力当中，宁德时代这一势力更被行业看好，原因如下：

一是，技术优势。宁德时代深耕动力电池领域，技术相对成熟，更具优势。比如“巧克力换电块”，就是宁德时代专门为实现共享换电而开发的量产电池，采用最新CTP技术，重量能量密度超160Wh/kg，体积能量密度超325Wh/L，单块电池就可提供200公里左右的续航。此外，“巧克力换电块”采用无线的电池BMS系统，在外仅露出一处高压的正负极接口，可以在不同模块以及和车身之间拼装。

二是，资金优势。布局换电需要大量的资金投入，尤其是换电站的投建。不管十年之前还是现在，换电企业依旧面临投入高，回报低；电池标准难统一的难题。因此，一般的企业难以支撑到资本回转的时候，而宁德时代作为全球动力电池龙头企业，近年来持续被资本看好。，宁德时代2021年营业收入首次突破千亿元，达到1303.56亿元，归母净利润为159.31亿元，突破市场预期。同时，宁德时代目前是动力电池企业中市值最高的。

三是，客户优势。从年报来看，特斯拉已变成宁德时代的第一客户。另外，宁德时代的朋友圈也非常强大，数据显示，3月份宁德时代配套企业超过30家企业，包括现代、奔驰、宝马、福特、捷豹、大众、北汽、上汽、广汽、马自达、长城、长安、奇瑞、东风、吉利、零跑、蔚来、理想、威马、合众、宇通、金龙等。

由此看来，宁德时代拥有“技术、资金、客户”三大优势，势必将扮演“鲶鱼”角色，搅活整个换电市场。

返回第一电动网首页 >