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4 月 22 日，自游家正式公布了首款车型自游家 NV 关于智能座舱及辅助驾驶的详细配置信息。

其中自游家NV将搭载自研的车机系统 NIUTRON OS，并且标配多达 24 项的 L2+ 级辅助驾驶功能。其车机系统 NIUTRON OS 还提出了名为「Smart Stacks 积木拼插」的交互方式，号称可以做到与手机之间的「无缝延续」。

智能座舱发展到 2022，其中一个趋势是「完全独立化」，追求的是车机的高度智能。自游家提倡的车机与手机「无缝延续」，究竟有什么特色？我们今天来聊聊这个。

一、把手机扔掉，车机就一定智能？

进入 2022，智能座舱大有超手机赶电脑的势头，不仅芯片算力一升再升，屏幕、存储、操作系统等领域也进入了高速发展期。

自游家 NV 的智能座舱，首先也是符合「新」这一特点的。包括 15.6 英寸的悬浮高清中控竖屏，以及 12.3 英寸的悬浮全液晶仪表盘。

但自游家同时认为，不断求新的车机，完全可以与日新月异的手机 OS 相互融合。

智能座舱对于安全、稳定性的考量，让车机系统的更新往往会慢于手机，软件生态也落后于手机。最终导致的就是同样一款软件，车机和手机用户体验出现割裂，学习成本也更高。

在追求智能座舱的道路上，平衡、连接车机与手机，同样是保证用户体验的有效方式。

二、自游家 NV 智能座舱的便捷无感新思路

DigiLux 数字豪华，这是自游家 NV 智能座舱的设计理念。

数字时代的豪华不是昂贵的材料，而应该是舒适，甚至是无感的用户体验——特别是当用户从手持屏幕转换到车内屏幕，TA 不应该感觉到明显的代差。

但车机软件更新往往落后于手机，怎么办？

NIUTRON OS 基于 DigiLux 理念，提出了smart stacks积木拼插这一全新交互方式。在自游家 NV 的车机中，不仅可以使用 NIUTRON OS 自带的车辆操控功能，还可以无缝切换至苹果 Carplay、华为 HICar 等手机互联平台。

和传统汽车的手机投屏、完全取代车机不一样，Smart stacks 积木拼插指的是 Carplay 等互联平台可以成为一个完全独立，却又支持自由切换的「窗口」。用户可以在保证自由控制车机系统的前提下，实现车内娱乐功能与手机端的高度同步。

除了中控屏幕，NIUTRON OS 还可以将 CarPlay 等调取的手机端信息同时显示在 12.3 寸仪表盘上，实现「双屏显示」，同时可以在 AR 导航开启的前提下显示 CarPlay 信息。

「显示」和「操作」之外，NIUTRON OS 的「无感」还体现在车机与手机的「连接」上。

这样的连接，首先是自游家 NV 支持数字钥匙解锁，上车后自动连接 Carplay 等；其次还是操作方式的「连接」，比如包含 6 个线性马达的中控屏，触感反馈尽量接近手机；以及5 向交互的方向盘拨轮，核心功能盲操和传统按键相比有效率上的提升。

从今天公布的消息来看，Smart stacks 积木拼插这一思路，让自游家NV 成功获得了手机端强大的娱乐能力。同时自游家并没有把这当做「捷径」，提供了有新意的交互思路，以及体验优化。

三、全标配的辅助驾驶

今天自游家同时还公布了 NV 车型的辅助驾驶信息。

硬件方面，自游家 NV 搭载了征程 2 芯片、1 颗高清前视摄像头与 5 颗毫米波雷达组成的传感器系统。

软件方面，这次自游家 NV 全系车型均标配了 24 项 L2+ 级辅助驾驶功能，官方这套辅助驾驶系统命名为 AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）。

其中包括 AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA (变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。详细表格如下，基本涵盖了主要的 L2+功能：

根据官方消息，自游家 NV 将在今年上半年上市发布，并于第四季度交付。届时，我们在为大家带来 NIUTRON OS 号称「无感」体验的详细评测。

（完）

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