半年前，由于油耗逐渐上升，汽车保养也越来越频繁，我换掉了陪伴我多年的丰田凯美瑞。选择了小鹏p5。选择凯美瑞的原因，主要是因为口碑，丰田的机械水准非常精细而且扎实，4年来除了加玻璃水等常规三滤保养，我的老伙计几乎没换什么零部件，还算可靠。而且保值率不错，2015年落地的凯美瑞，当时的裸车价格差不多是20万，在路上跑了几年还可以卖个九万，再添些钱完全可以买个新车了，于是我就拿下了小鹏P5。相比较我的老车，小鹏P5给我带来了一些不一样的感受。

空间：凯美瑞是满足日需、p5是锦上添花

作为一辆家轿，空间直接关系到驾乘的舒适度，而在这方面，丰田凯美瑞表现还算不错的。丰田凯美瑞2.0G豪华版拥有4850×1825×1480的大车身尺寸，以及2775mm的轴距，1米7的壮汉坐进车内，前排、后排头部空间1拳，后排腿部空间还有两拳。

小鹏p5车身尺寸有4808mm×1840mm×1520mm，轴距2768mm，相比较丰田凯美瑞并没有多大的差别。但通过对座椅布局的设计，小鹏P5前排座椅到车顶有96cm，后排座椅到车顶有97cm，后排膝部有效空间是16.7cm，是丰田凯美瑞的三倍有余。再加上小鹏P5还有智能睡眠空间，在智能睡眠空间开启后，小鹏P5会自动放倒前排座椅，自动关闭电动遮阳帘。我只要铺好充气床垫，装好隐私帘，就可以拥有了一个属于自己的隐私空间，在这里面，我可以躺下休息，可以支起书桌加班干活，可以不受打扰地度过属于自己的时光。

配置：凯美瑞实用，p5智能

如果说，陪伴我多年的丰田凯美瑞有什么不足的地方，那一定是智能配置，当时的合资燃油车对智能配置貌似不太重视，丰田凯美瑞刚买来简直就像“一张白纸”，更别说自适应巡航、自动泊车这些实用功能了。因此，开这辆老伙计，驾驶人还需高超的车技。

但加班后能量耗尽的我，也会很累，偶尔也想偷懒，希望不花太多精力，就能直接到家。还好这次选了小鹏P5，在XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统的帮助下，它能够胜任自适应巡航、智能进/出匝道、穿过隧道等等场景，让我轻松出发。重点是，作为一个停车困难户，小鹏P5的自动泊车，可以直接泊进车，为我省下不少宝贵的时间。不过中国的路况复杂，因此即便有诸多辅助功能，也建议司机们都上点心，必要的时候，及时人工介入也是对自己和家人出行安全负责的表现。

使用成本省钱才是王道

在用车成本上，丰田凯美瑞作为一辆传统的燃油车，假设它和小鹏P5都开10万公里，丰田凯美瑞每一百公里大约要耗费9L油，按照现在每升油8.32元的价格来算，10万公里下来就是74880元。

再来看小鹏P5，现在每度电的价格为0.617元，一百公里大约耗电13度，那么行驶10万公里的电费就为8021元。通过这样一比，相信谁省钱，大家一眼就能看出来了。

作为一款新势力产品，小鹏P5敢于直面挑战垄断市场已久，有扎实用户基础的合资B级燃油车，这样的勇气实在难能可贵。以前的我算是燃油死忠粉，但使用半年后，小鹏P5躺下就起不来的舒适睡眠空间，和闻之心动的双激光雷达以及超长续航，加上肉眼可见的价格优势让原本心仪的燃油车瞬间没那么香了。

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