4月7日，特斯拉向国家市场监管总局备案了召回计划，自即日起，特斯拉北京公司和特斯拉上海公司将召回127,785辆Model 3电动汽车，生产日期为2019年1月11日至2022年1月25日。其中包括34,207辆进口Model 3，93,578辆国产Model 3。

召回原因为：车辆后电机逆变器功率半导体元件存在一定的制造差异，使用一段时间后可能会导致后逆变器无法正常控制电流，进而导致车辆无法启动、行车时失去动力甚至发生碰撞。特斯拉将通过OTA的方式对召回车辆进行电机控制软件的升级，对于已经出现故障的后逆变器，特斯拉将免费予以更换。

其实在近日已经有Model 3车主反映过这个问题，当时车主驾车通过高速隧道，大屏幕突然提示车辆无法驾驶，请立即停车。车主深踩电门毫无反应，最后紧急变道并停在应急车道上。

这是2022年以来特斯拉在国内发起的第三次召回，前两次召回数量并不大。而在美国本土市场，特斯拉在1-2月份前后召回了4次，涉及车辆多达147万台。今年一季度，特斯拉在全球交付了31万辆汽车，美国一个市场2个月的召回量相当于全球四个季度的交付量。

一面是全球此起彼伏的大规模号回，一面是特斯拉的快速扩张。国内大规模召回的同一天，特斯拉位于德州的奥斯汀工厂也迎来了开业，在开工仪式上，特斯拉向客户交付了首批Model Y车型。

去年，特斯拉将公司总部从加州迁到了德州奥斯汀，并在此建设了其第四座超级工厂——奥斯汀超级工厂，而这座工厂也将承担起生产Model Y、 Model 3的重任，Cybertruck电动皮卡、Roadster电动跑车和Semi电动卡车也将在明年投产，4680圆柱电池的生产也将在这里进行。马斯克透露，未来这座工厂也有可能成为全球最大的电池工厂。

得益于4680电池、CTC技术和一体压铸技术在奥斯汀工厂的落成，明年Model Y单车型的产能就能达到50万台/年，加上3月份就已正式投产的柏林超级工厂，以及去年产能就逼近50万台的上海超级工厂，特斯拉满产能可达200万台/年。2021年特斯拉全球销量达到93万台，今年预期可达140万台，就产能而言，特斯拉并没有太大压力。

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