今天的文章主要对欧洲主要国家的新能源汽车销量做一些梳理。随着欧洲能源和燃油价格飙升，新能源汽车在欧洲的推广取得了坚实的基础。主要的国家德国、英国、法国分别取得了6.176万、5.535万和3.153万这样的数据，而瑞典、挪威、意大利和荷兰都纷纷破万，3月份也随着季度性销量逐步拉高。总体来看，欧洲在之前的补贴推广下将渗透率提高，而随着燃油价格飙升，其实也在新一轮构建自己往市场化方向的可持续性。

▲图1. 欧洲国家3月新能源汽车销量概览

Part 1 主要国家概览

我把主要的国家六个月的新能源汽车的销量拉出来，欧洲Q1同比大涨的前提下，我们能看到英国3月的数据是历史新高，开始接近德国的销量。也就是说，欧洲出现了和中国相似的情况，新能源汽车从季度性来看并不是按照同比来看，而是延续每个季度的惯性，这种情况一般出现在渗透率有突变而且维持高增长的模型下。

备注：一般新能源汽车都是前低后高，随着每个波段叠加，今年欧洲的新能源汽车需求还是很期待的，当然也看欧洲这边是否持续涨价。

▲图2. 2022年Q1和2021年Q1的对比

如果我们把欧洲的几个市场销量来看，前三大市场是德国、英国和法国，纯电动的市场渗透率分别为1.61%、14.3%和13.5%都相当稳定。在三个国家里面，我们看下HEV和PHEV的渗透率的对比。

●德国 PHEV 11.31%，HEV 20.07%

●英国 PHEV 6.59%，HEV 29.58%

●法国 PHEV 7.9%，HEV 18.9%

在比较大的市场里面，混动和插电混动还是一个主流的过渡选择。在意大利和西班牙的市场里面也是相似的，BEV的渗透率只有3.71%和5.19%

●意大利 PHEV 5.11%，HEV 32.5%

●西班牙 PHEV 5.56%，HEV 27.55%

而相对较小的市场，转变比较容易，挪威已经实现了86.1%的纯电普及，瑞典的情况为纯电31.8%的渗透，PHEV 23.7%是跟着补贴在走。

▲图3. 欧洲国家销售总量和渗透率的情况

如果从量来看，1月到3月，主要是英国的BEV增幅最大，一下子冲到了3.93万台，一举超过德国成为单月欧洲最大的BEV市场。1月-3月，PHEV的市场增加相对比较平缓。

▲图4. BEV和PHEV在2022年1-3月的情况

Part 2 销售车型和特斯拉的情况

从具体车型来看，随着特斯拉在欧洲的交付，特斯拉在多个市场处于非常领先的地位，3月在挪威单月交付3303台Model Y、1694台Model 3；在法国交付3882台Model 3，瑞典1365台Model Y，西班牙792台Model 3，基本拉开了和其他纯电的差距。

▲图5. 2022年3月主要国家的纯电动销量情况

如果单独看特斯拉在欧洲Q1的销量，

●德国 14408台

●英国 15547台（Model 3和Model Y分别为 7773和7774，位列英国所有车型畅销榜第6位和第7位）

●法国 8481台

●挪威 5098台

特斯拉Q1主要优先考虑交付这些比较大的市场。

▲图6. 2022年Q1和2021年Q1特斯拉在欧洲主要国家销量对比

从Q1的增长率同比来看，如下所示，基本在100%以上。随着柏林工厂在欧洲实现本土化生产，特斯拉在欧洲的交付速度会不依赖于美国和上海工厂，对于欧洲扩大市场规模是非常积极的。

▲图7. 2022年Q1特斯拉在欧洲主要国家的增长情况（同比）

小结：从欧洲整体的汽车工业来看，其实处在一个非常虚弱的时期。不管是乌克兰的线束工厂、各种芯片短缺还是能源价格导致制造业成本。这时候特斯拉打到欧洲去，加上高企的油价作为基础预期，确实有种在正确时间去做正确事情的意思。

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