2021年对于国内海外的电驱动企业而言是幸福的一年，全球新能源汽车市场在政策、市场双驱动下都有了长足的进步。但这一年同样充满挑战，疫情、自然灾害等导致生产停滞、半导体缺货。因此零部件供应商既看到更多的光明，但前行过程依然艰辛。

纬湃科技在日前发布了其上市后的首个财年报告，分享了一些非常关键的经营数据。这些数据展示了纬湃科技2021年的成果，也为他们自身提供了一些调整企业战略的依据，更加坚定加强电气化战略重心的目标。

即使半导体供应短缺、材料成本上涨，利润率仍预期增高

全球产量及电气化趋势推动下，纬湃科技预计2022财年集团销售额有望达86亿至91亿欧元。来自大陆集团的委托生产和公司非核心技术的预期销售减少具有抵消影响的作用。

预计2022年调整后的息税前利润率将在2.2%至2.7%之间。此估算已包含由于半导体供应短缺、人力成本及材料成本上涨而导致的预期外的成本上升。

“2021财年，我们在充满挑战的市场大环境下取得了销售额和现金流的增长。” 纬湃科技首席财务官WernerVolz表示。“基于成功的战略布局、成本控制和可持续运营方面的成就，我们对2022年的销售额及进一步改善调整后的经营业绩充满信心。

纬湃科技计划在2022年实现超过5,000万欧元的自由现金流。

持续精简组织架构

从大陆独立出来后，纬湃科技继续调整着旗下业务的格局。他们在3月22日举行的监事会会议上决定优化其组织架构，以提升组织整体效率。

会议审批通过了由原来的四个事业部即电子控制、新能源科技、感知与驱动及委托生产重组为两大事业群，即Powertrain Solutions(动力总成解决方案事业群)和Electrification Solutions(电气化解决方案事业群)。

两大事业群中，Powertrain以内燃机技术和非核心技术为主，Electrification以电气化技术和继续向电气化产品演进的技术为主。非核心内燃机业务将逐渐被淘汰。新的组织架构将自2023年1月开始实施。

Andreas Wolf认为，通过本次调整，新成立的两大事业群能够以更快捷、更高效的方式应对充满挑战的汽车市场。重组后的组织架构将确保业务增长和企业价值带来绝佳的机会，同时更有助于加强纬湃科技的核心竞争力。

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