NE时代根据新能源乘用车保险数据统计，2022年2月新能源乘用车电机电控累计搭载量为27.1万台，同比增长140%；前两个月累计搭载量为62.05万台，占去年全年总量（325.47万台）的19%。
上个月，新能源乘用车多合一电驱动系统搭载量为14.06万台，同比增长134%，占到总配套量的51.8%；前两个月累计搭载量为34.22万台，占比去年全年的20.4%。车企自建供应链仍然为系统配套的主要模式，但配套量受整车销量波动影响较大，一荣俱荣，一损俱损。另外，可以看到，日本电产、汇川、联合电子、上海电驱动等第三方供应商始终领先，位置比较稳定。
前十驱动电机供应商或是拿到了爆款车型的配套，或是拿到了数量比较多的客户，积少成多。弗迪动力、特斯拉、联合电子、蔚来、大众变速器等或因混动扁线应用率提升，或通过外采定子布局扁线，或快速从圆线切换为扁线。
电控供应商也没有出现太大的变化，但是有一个共同的研究方向：SiC。由于中高端车型陆续推出SiC电控的计划，电控供应商在上游做好准备，等待规模的形成。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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