近日，长安一款名为“LUMIN”的微型车路试谍照曝光，根据申报信息显示，这款车中文名为“糯玉米”，显然又是冲着五菱宏光MINIEV来的。但与后者不同的是，“糯玉米”的造型更加圆润可爱，而宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋则更加方正一些。

从新车外观来看，左右两侧圆形大灯，配合下方进气口和前脸中间的“LUMIN”标志，就像一个咧嘴大笑的萌娃，非常生动。侧面采用了隐藏式门把手，整体的设计十分简洁。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3270*1700*1545毫米，轴距1980毫米。比宏光MINIEV的空间要宽敞一些，但与自家的长安奔奔E-star相比，车身长度远远不及，毕竟奔奔是四门五座的布局，“糯玉米”最多提供四座布局。

动力方面，新车配备宁德时代和中创新航的磷酸铁锂电池，搭载的单电机功率达30kw，最高时速101km/h，续航里程可达200公里。预计将在下个月北京车展正式亮相，起售价应该会比宏光MINIEV高一些，预测3万元起。

近年来随着宏光MINIEV爆火，微型车市场涌现出很多新产品，上汽通用五菱一家就推出了宏光MINIEV、宝骏Nano EV、宝骏KiWi EV、宏光MINIEV马卡龙版、宏光MINIEV GAMEBOY等多款车型，让这个原本盈利空间就很小的市场更加内卷。

用户选择微型车，很大程度上并非是被它的性能所吸引，主要还是价格便宜，在经济条件吃紧的时候入手这样一台代步车再合适不过，但时机到了微型车必然会被换掉的。也就是说，这部分用户是价格敏感型，市场上一旦有什么风吹草动，微型车可能就会失去用户的心。

比如这几天新能源汽车普遍涨价的现象，动力电池等零部件的成本增加，会进一步挤压微型车的生存空间。以五菱宏光MINIEV为例，2.88万元的车型，按照所有零部件和组装成本计算，大概只有1900元的利润，这还不包括营销等成本，可以说虽然这款车卖得很火爆，但实际上是不赚钱的，现在原材料涨价，微型电动车更是无利可图。

长城欧拉CEO董玉东曾表示：在2022年原材料大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元！而经销商也抱怨钱不好挣：今年车企给我们的车价就高，几乎没有批发价的概念，真是卖一台亏一台。长安这时候再次加码微型车，还是一桩划算的生意吗？

返回第一电动网首页 >