在刚刚过去的2021年，比亚迪DM系列车型销量爆发，大有取代燃油车之势。

根据《电动汽车用户联盟》统计，2021年年度插混车型上险量排行榜TOP5里有4款车来自比亚迪。不得不说，这是一件非常“恐怖”的事情。

而比亚迪的旗舰车型汉DM以29936辆的终端销量，把宝马5系插混踩在了脚下，吹响了自主品牌超越BBA的号角。

可能是因为过去一年口碑不错，时间进入2022年，比亚迪DM车型的关注度更高了。光是在《电动汽车用户联盟》微信公众号的后台，前来询问比亚迪DM车型到底怎样，希望我们访谈有过深度体验的真实车主的呼声也越来越高。所以，我们决定先找一位汉DM车主好好聊一聊。

在我们的“比亚迪汉车主联盟”社群，广西南宁的胡先生是汉DM最早的盲定车主，也是最早提车的人之一。

自2020年9月提车至今，他驾驶汉DM已经走过了2.5万公里，跑过长途，也做过三次保养。所以，他的日常用车心得和售后体验，都比较丰富。

胡先生告诉我，短途当电车开，长途当混动开，汉DM满足了他所有的用车场景。

可能是因为开了2.5万公里毫无故障，他对汉DM和比亚迪都极为认可，不仅影响了7位朋友先后买了汉和唐，还在2022年年初给自己的爱人提了一辆海豚。 

我们始终相信，每一辆车的背后都有个鲜活的故事，胡先生也不例外。

在访谈结束之后，他还特意跟我们补充了一个细节：

过去的两年里，他开着汉DM陪伴孩子学习，跟家人一起旅行、跨省回老家过年，留下了很多美好回忆。

01

跟王传福是中南大学校友，人生第一辆车买了比亚迪

胡先生与比亚迪的缘分，要从2013年说起。

那时候，胡先生还没有驾照，但因为上下班需要，他准备给太太买台代步车。

跟大多数人一样，买车之前，他对车不是很了解。在友人的推荐下，他们决定直接到店购买大众朗逸。

途中，路过了一家比亚迪4S店。当时，比亚迪速锐号称是第一款可以遥控驾驶的汽车，出于好奇，他们决定进去看看。

结果这一看，购车想法被彻底改变了。

胡先生说，自己虽然对汽车不是很了解，配置什么的不是很懂，但觉得速锐的外观设计还行，配置比朗逸高些，价格却低了4万多，性价比确实高。因此，他临时改了主意，买了速锐。

胡先生突然做此决定，除了被速锐的性价比打动之外，还有另一层原因——他跟王传福是中南大学的校友。

王传福生于1966年，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）的冶金物理化学专业。而胡先生生于1976年，2005年毕业于中南大学工商管理专业，获硕士学位。

胡先生说：“作为校友，我对王传福有一些了解，觉得买比亚迪的车应该没有什么问题。在我买车的前几年，王传福还做过中国的首富。我了解过他的一些事迹，觉得他是个很有企业家精神的人，也倡导工程师文化，所以我觉得比亚迪肯定会越做越好。”

事实证明，胡先生的选择是对的。这辆比亚迪速锐，他从2013年开到2020年，7年多的时间开了7万多公里，除了一个影响遥控的三极管坏过之外，这辆车没出过任何毛病，用起来非常省心。

而有意思的是，胡先生的妹夫在他购入比亚迪速锐的前后脚买了大众宝来，开到7万多公里时，却故障不断，比如车窗摇不上、天窗漏水之类等问题都出过，时常去找售后。

这种反差，让他坚定了对比亚迪质量的信心。

02

人生第二辆车，盲定汉DM：体验不输沃尔沃、凯迪拉克

2020年，胡先生决定来一次消费升级。虽然他的速锐也还能开，但他想换个价位高点的，各方面表现都更好的车。

当时正值2月份，新冠疫情刚爆发没多久，在家闲着无聊，胡先生偶然发现比亚迪要推一款“划时代”的电动汽车——比亚迪汉。

“一看外观我就喜欢的不得了，当时的外观其实还没完全定型，但我就是很喜欢。尤其是是汉的那个标志，体现了中国的文化自信，我也很喜欢。再加上我父辈名字中正好也有个‘汉’字，这让我感到更亲切了。”

由于之前比亚迪速锐的使用体验良好，所以胡先生都没有多想，在连实车都没看到，甚至也不知道价格的情况下，就直接交了5000元盲定了一辆比亚迪汉。

胡先生说：“盲定能享受到一些特殊的权益，所以我就定了。后面也确实享受到了。”

2020年7月，比亚迪汉正式上市。胡先生工作在南宁，老家在湖南，考虑到每年都要跑几次长途回老家，他放弃了最初要买纯电的打算，选择了汉DM。

然后，一直苦苦等到9月下旬，才提到车。他是南宁前几位提车的车友之一，在全国也排在前1万名之列。

提车不久就是国庆黄金周了，胡先生开着新车带着家人跑了一次两千多公里的长途，感觉非常好。他很庆幸自己买的是混动，因为广西那边高速公路上的充电桩太少，路上充电不是很方便，尤其是碰上放假，人太多了。

现在，16个月过去了，胡先生的汉DM总驾驶里程已经超过了2.5万公里，做了三次保养。

他对汉DM的评价非常高：质量稳定，没出过毛病，外形好看、节能、性价比高、空间大、静音好、具有安全感。

这个评价，是自己体验出来的，也是对比出来的。

以前开速锐的时候，以每小时六七十公里的速度过弯，胡先生会小心翼翼的开，因为担心甩出去。但开汉DM的时候，以每小时七八十公里速度过弯，都不用担心被甩出去。而在高速上，车开到130km/h，也“稳如老狗”。

而让胡先生感到非常贴心的是，这车还带有主动刹车防碰撞功能，360全景影像，这在狭窄路段会车的时候非常好用，只要多出几厘米的空间就能开过去，“360显示太周到了”。

此外，汉DM的各种开锁方式也让他觉得很香，通过蓝牙、NFC、卡片、手机APP都可以给车解锁。

“你想给别人开，或者自己忘了带钥匙，都可以叫我爱人给我开锁。甚至平时收快递，我都是直接在楼上把后备箱打开，让快递员放进去，然后再关掉。我觉得这些功能都很方便。”

而横向跟沃尔沃、凯迪拉克等品牌30万左右的车做对比，胡先生认为汉DM的体验不但不输于它们，甚至很多方面都超过了它们。

胡先生曾陪一个同事去买车，先后试驾过沃尔沃和凯迪拉克，最后得出的结论是，在同样的价位，这两个品牌的车无论是性能还是配置，都远远比不上比亚迪汉。

他同事最后选择了凯迪拉克，提车早于胡先生。但在胡先生提了汉DM之后，一比较，发现汉配置高性能更强，拥有不错的性价比，而且还节能。

胡先生说：“我同事其实有一点后悔买了凯迪拉克。”

而比亚迪汉的智能化，对传统品牌的车其实是有碾压优势的。

“汉DM的语音的控制是很好的，像开空调、灯光、窗、天窗以及调温度、导航这些基本操作，都可以实现语音来操控，可以动口不动手了。但传统油车是没法做到的。还有，汉DM的360全景影像，随时可以监控车周围环境，而那些车包括顶配都没有，还要去加装，但在汉DM上却是标配。”

对于胡先生而言，汉DM唯一美中不足的地方在于，他的车是老款，感觉音响效果不够完美：“一个是低音不足，一个是层次感不很分明，没有氛围感。”但是可以选装音响，考虑到需要“开膛破肚”，所以他也懒得改了，觉得现状听着也还行。

03

汉DM的经济性：短途一毛钱公里一毛多钱，长途五毛钱一公里

汉DM有两种动力，有纯电、纯油以及油电混合三种组合模式，系统根据具体车况智能调换。

最初，胡先生对这些都不是很了解，不知道该如何自由切换三种动力模式。开得久了，他逐渐摸清了这车的脾性，在什么样的场景下用哪种模式怎么开，尤其是对于SOC值的设定，他有了自己的一套心得。

具体看，主要有三种情况：

第一种，在高速道路行驶过程中，如果距离下高速或者距离拥堵路段还有很长一段距离，尽量把 SOC值设低一点，这样就不需要用油增加功率额外发电了，从而达到保电节能目的。

第二种，如果前方是拥堵缓行或者上坡路段，可以把SOC值设高一点，尽量储电，这样在低速缓行拥堵就可以用纯电模式，以节省更多能量。

第三种，如果开启了定速巡航功能，就尽量把SOC设高些，这样就可以保电和储电。高速行驶个几百公里后，电池电量基本能充到70%了，在纯电模式下，又能跑好几十公里。

而在市区行驶时，胡先生一般会把SOC设到最低值15%，不给电池保电，尽量纯电模式，用电开。

以上这些用车之道，都是胡先生慢慢摸索出来的。他建议新手不用着急，慢慢熟悉就好了。

平时在市内出行，胡先生一般是把汉DM当作纯电车来开，而在跑长途的时候，即使用纯油模式也比普通油车省油。

但他平时主要的用车场景都在市内，从家到单位来回只有16公里多。而他家里装了充电桩，一度电5毛3，充一次电也就11块钱，可以跑七八十公里，算下来一公里一毛多钱。

年前他们一家人从广西回湖南老家过春节，单程800公里，他加了450块钱油，到目的地还没用完，电也剩了百分之二十几，综合下来一公里5毛多钱。

即使某些情况下完全没电了，纯油模式在市区低速行驶油耗也很友好，百公里油耗是6升多；在高速公路上，速度低于90km/h，平均油耗6到7升；速度达到120km/h，大概8到9升；速度超过130km/h的话，要费油些，即使使用定速巡航，油耗都要8.5左右。

不过，跑长途的时候，他也跑过6升左右的油耗，那时候刚提车后第一次跑长途，新车不敢开太快，基本上100km/h左右的速度。

04

VIP级别的保养服务：“全程免费，我甚至什么都不用管”

在《电动汽车用户联盟》的各个社群里，人们对于比亚迪混动车型的购买主要有两个顾虑：一是认为比亚迪4S店的服务有提升的空间；二是认为混动与纯电相比，有两套系统，保养是件麻烦事儿，费时又费钱。

戳这里，马上加入比亚迪汉车友群。

但在胡先生这里，这两个问题都不存在。他这方面的体验非常好，感受不到任何保养的麻烦，甚至都没去关心过具体的保养费用和项目。

由于他是比亚迪汉的首批盲定车主，享有终身免费保养权益。按照保养手册，汉DM首保是5000公里，之后7500公里做一次保养。保养时，要先在APP上预约，然后直接开过去，或者让售后自己上门取车，保养完再送回来，全程都是免费。即使自己开车去，也会享受 VIP服务，事先约好，到店不用排队。

“我原来以为保养多少要交点费用，但是至今我保养3次了，一分钱都没交过，加什么燃油添加剂清洗剂也都不收费。”

由于他个人在用车和服务方面的体验良好，胡先生平时很喜欢在朋友圈分享比亚迪的各种好，或者转发比亚迪相关的文章，有些友人看到后，很自然就对比亚迪的车产生了兴趣。

在胡先生的影响下，已经有七位朋友买了汉或者唐了。

“我有个师妹原来开奥迪A7跑车的，她现在也准备买汉了。她说跑车拿来做商务不太好，她准备用汉来做她的商务车，而且汉的手柄遥控之后能够伸缩开门，她觉得很有仪式感。”

他不光愿意推荐朋友买比亚迪的车，自己再增购车辆的时候，也优先选择比亚迪。

去年，他们搬了一次家，新家离他太太单位比较远。之前没搬家的时候，他们顺路，一辆车就够了，现在不顺路了，她坐地铁又不方便，最终决定再买一台车。

“由于我们都是那种开过电车就绝对不会再买油车的人，因此还是决定买电车。后来听说海豚出来了，一看还不错，我太太特别喜欢海豚的内饰，所以就又买了一辆海豚。”

（本文完）

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