3月15日，国际消费者权益日，特斯拉出了两个大新闻：一是HW4.0已经出现在FSD最新版本10.11的代码中，二是5天内车辆价格出现了第2次大涨，高性能Model Y 5天内涨价已达3万元。对于特斯拉的准车主来说，这真是一个令人头痛的问题，该等新硬件还是及时出手购车？真是太难抉择了！

如果等HW4.0，说不准先来的是新几轮的价格连涨，到时恐怕钱包告急，彻底失去了做特斯拉车主的资格。按照当前的国际形势，短时间内价格回落的可能性微乎其微，反而是价格上涨仍有很强的迹象。

不等HW4.0吧，花钱买老款，怎么想都堵心，是不是？虽然老车主们爱说那句“早买早享受”，但真正轮到自己做选择时，恐怕没几个能做到那么潇洒，尤其是在HW4.0已经尽在眼前的时候。

如果你是准车主，会做出哪种选择呢？

关于价格上涨

3月15日特斯拉中国官网信息显示，入门款的后驱版Model 3，价格已经涨到了27.99万元，这个消息让车主群里的一些人开心坏了，因为他们的车是23.56万元入手的。谁能想到，开了那么久，转手还有可能赚一些。

高性能Model 3和长续航Model Y，今天的价格涨幅也达到了1.8万元。高性能Model Y涨得最多，10号涨1万元、15号涨2万元，5天涨了3万元。

Model S和Model X，因为暂时不在国内交付，所以涨价的消息并没引起太大波澜，但是它们也涨了。长续航Model S和Model S Plaid都涨了5000美元，长续航Model X涨了1万美元，Model X Plaid涨了12500美元。这个涨价幅度，可真是很可以了！

说啥好呢？老车主们，真是乐开了花！

关于HW4.0

3月15日，国外网友Green发文称，HW4.0已经出现在了特斯拉最新发布的FSD 10.11版本代码中。此前消息是，HW4.0和HW3.0差不多，只是速度快了点儿，但这种大版本的更新，显然不会这么简单。目前都有哪些变化尚不清楚，但是毫无疑问，距离发布、量产应该已经很近了。

据Troy Teslike数据，在全球范围内：

特斯拉汽车不含辅助HW硬件的车辆有45624辆（生产时间2012年7月1日-2014年9月18日）；

含HW1.0硬件的有132538辆（生产时间2014年9月19日-2016年10月15日）；

含HW2.0硬件的有61004辆（生产时间2016年10月16日-2017年8月8日）；

含HW2.5硬件的有356168辆（生产时间2017年8月9日-2019年3月27日）；

含HW3.0硬件的有1740553辆（生产时间2019年3月28日至今）。

有人说，HW3.0可以把自动驾驶做到L3水平，但HW4.0应该是可以推上L4、L5的。因此，看似一个小升级，其实代表着使用体验的天壤之别。

最后，再问你一遍，如果你是准车主，现在的选择是继续等还是马上出手？

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