3月2日，车质网发布2月国内汽车投诉排行榜。在过去的一个月，国内汽车有效投诉信息达到8728宗，环比1月份下降了8.8%，但比去年2月份上涨了74.4%。

其中，比亚迪宋PLUS燃油版车型登顶TOP30投诉榜，1月份，关于宋PLUS的投诉仅有2起，2月份突然暴涨至352起，将第二名的几何EX3功夫牛远远甩开。投诉的原因主要是：系统升级问题和影音系统故障。

宋PLUS这款车号称全系标配整车OTA远程升级功能，拥有不断迭代升级的智能体验。但从2020年9月上市到现在一年多的时间，比亚迪宋PLUS从未推送过OTA升级信息，而宋PLUS DM-i等其他新能源车型却可以进行OTA升级，车机系统升级到了最新的DiLink 4.0，燃油车主却始终停在DiLink 3.0版本。这让车主感到比亚迪“区别对待”，投诉量猛然增多。

除此之外，360影像不清晰也是宋PLUS的一大槽点。据车主反映，全景360影像到了晚上就看不清楚，而且经常卡顿，甚至车辆出库时都无法识别近距离的障碍物。新能源车如今已经成为比亚迪的绝对主力，占90%以上，比亚迪也借此击败了特斯拉重返国内新能源冠军宝座，但燃油车主的权益也不能忽略，才能称为一家合格的车企。

在榜单TOP10当中，排在第2、3名的几何EX3功夫牛和雷凌，在投诉量上都远低于宋PLUS，并且这两款车的投诉量出现了下降。此外，奇瑞有2款车上榜，分别为瑞虎8和艾瑞泽5；东风日产旗下轩逸和逍客也榜上有名；其余如宝马3系、欧拉iQ、飞度、传祺GS4都在前十之列。

总体来看，自主品牌的投诉量有所西江，但也只略低于合资车，进口车的投诉量有所增加，德系车环比上涨9%，成为2月份投诉增量的主要来源，而日系车则下降了21.7%。2月春节期间虽然投诉量减少，但国内消费者的维权意识很强烈，投诉问题中有67.3%为质量问题，这在一定程度上督促对车企注重汽车生产质量，提升国产车的市场合格率。

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