3月1日，长城旗下欧拉汽车宣布，好猫GT版车型涨价1.2万元。自进入2022年补贴下滑导致的涨价潮以来，越来越多的车企开始调整车辆价格来达到收支平衡。

在2月下旬，欧拉黑猫和白猫关闭了订单通道，但不是要停产，而是原材料价格上涨，使欧拉旗下这几款性价比较高的小车陷入了亏损的境地。据官方透露，黑猫单车亏损超过了1万元。在缺芯少电的情况下，欧拉黑、白猫的新订单积压了2万台，但要实现交付至少要等到今年下半年。

这次好猫GT涨价之后，这款车的起售价将达到14.7万元，与市场上一些空间更舒适的车型相比，价格的优势已经不再明显了。为此，欧拉推出了2022款好猫车型，新增了感应式电动后背门、副驾座椅电动调节、前排座椅通风及副驾座椅按摩、电加热方向盘等配置，分为400km和500km两个续航版本，售价为12.19万15.19万元。

除了长城欧拉，吉利旗下的新能源汽车品牌几何也在近日宣布涨价7000元，涉及车型为EX3功夫牛。这款车在去年11月份上市，之前的价格为5.88-6.88万元，而涨价之后变成了6.58-7.58万元。

价格虽然便宜，但问题却很多，几何EX3功夫牛刚上市，12月投诉量就居高不下，2022年1月份还位列当月汽车投诉榜第三名，投诉理由多为“提不到车”“变相收费”。几何承诺上市一周交付1000辆，但实际上到了12月份也只交付了100辆不到。

3月2日，因通胀压力、零部件价格上涨等原因，美国电动车制造商Rivian宣布，将旗下纯电皮卡R1T的价格上调17%，至7.95万美元；纯电SUV车型R1S 的价格上调20%，达8.45万美元。从2021年9月开始交付，Rivian去年共生产了1015辆汽车，产量不达预期致使交付并不理想，加上芯片和其他零部件供应链紧张的关系，这家美国新势力的日子显得并不好过。

油价在涨，电池原材料价格也在涨，就连去年闹了一年的芯片短缺问题，也无法在短时间内解决。台积电高级副总裁YJ Mii预计，半导体市场需求旺盛而产能却跟不上，缺芯问题到2024-2025年才会得到缓解。随着国补明年正式结束，新能源车市愈发火爆，电动车型价格上涨可能成为常态。

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