随着碳中和与电气化的推进，新能源汽车成为大多数消费者购车的首选， 相比国产品牌的纯电车型，合资品牌在设计上更为保守，当然，他们的“保守”是用产品的成熟、可靠、品质来维持，这也成为了合资品牌往电气化转型的底气。

起初合资品牌一直抱着“试水”的态度在A级纯电市场发力，中型车迟迟没有推进，这也让很多既想拥有品质又想拥有性价的人持币观望，随着技术的进步，合资纯电中型车越来越多。那么，如何从诸多品牌中挑选出一款适合自己的合资纯电中型车？

今天，我们就为大家找来了极为热门的三款合资纯电中型SUV——奔驰EQC、特斯拉Model Y和宝马iX3。

奔驰EQC

厂商指导价：49.98-57.98万元

一句话点评：重塑顶级豪华电动车的标准

奔驰作为顶级豪华品牌，它从来没有让忠实粉失望过，如今的EQC让人眼前一亮的不仅仅是它的颜值，还有它的配置。

浑圆饱满的外观用了银灰色修饰，封闭式进气格栅搭配了LED日间行车灯成为了电动车标志性元素。

尺寸方面，新车长宽高为4774*1890*1622mm，轴距达到2873mm，0.28cd风阻创造了奔驰最低风阻系数，极低的风阻系数可以为EQC带来更长的续航里程。

EQC内饰做工从来不让人担心，涡轮风扇式出口安装在曲面玻璃屏内饰中，舒适豪华的座椅与宽敞的头部、腿部空间调整的相得益彰，是顶级豪华轿车该有的样子。

除了有豪华的配置外，奔驰EQC还有L3、L4级别的辅助驾驶高端硬件的加持，毫米波雷达、激光雷达、高精地图等让EQC充满了智能科技感。

动力上，EQC采用了双电机四驱版的方式，最大功率为300kW，峰值扭矩分别为760/730N•m，零百驾驶时间分别为5.1S，这样的配置证明了在电动汽车领域不仅仅是特斯拉能够做得名列前茅，奔驰同样可以，效果还更好。

Model Y(特斯拉中国)

厂商指导价：30.184-38.79万元

一句话点评：阶梯式降价只为证明产品的实力

特斯拉的出现对于纯电汽车品牌来说，算得上是“降维打压”。

价格上，刚刚出世的Model Y延续了降价这一“优良传统”。其中Model Y长续版从最初的48.8万直接降至34.79万；就连Model Y Performance高性能版的也从之前的53.5万降至38.79万元。

国产Model Y的外观与内饰只能用萝卜青菜各有所爱来形容，有的人喜欢它豪华有的人喜欢它简约。

非要形容的话，那么就是Model3的前脸与Model Y的侧面、尾部大同小异，只不过国产Model Y要比ModelX视觉上要小些。

空间上，Model Y与新款的Model3还是有不同之处的，五座版Model Y对第二排乘客的乘坐空间与储物空间更加友好。

动力方面，特斯拉的设计绝对是汽车行业中的佼佼者，Model Y推出单双电机多种选择。续航方面，可以根据不同的电池容量选择545m、566km、640km、几种续航里程的车型。

在加速时拥有标准与轻松两种模式选择，标准给人一种冲击感，只要触摸电门推背感油然而生，轻松加速不仅快还很顺滑。

宝马iX3

厂商指导价：39.99-43.99万元

一句话点评：油改电的转型，兼顾品质与性能

宝马是汽车品质与高性能的代名词，它是国际豪华汽车品牌的代表。iX3是宝马进军纯电汽车领域的关键点。

iX3整体要比X3更为光滑细腻，车标与半封闭式双肾进气格栅加入了蓝色的配色标志了其新能源的身份，低风阻的轮圈与高效空气动力学轮毂加入了轻量化的设计，相比燃油版X3，轮毂重量低了5%，能耗相应也降低了2%。

内饰方面，iX3与X3的设计有点相似，但并没有原样照搬。12.3英寸液晶数字仪表盘与10.5英寸高清触控显示屏很有智能的味道，采用最新的i Drive 7.0人机交互系统不仅能够实现人工语音互换还有备忘录提醒等功能，车内加入了丰富的驾驶辅助系统，可以提醒驾驶员堵车与并线换道应急事故，还可支持无线CarPlay与CarLife功能，增强整车的趣味感。

动力上，iX3是一款后置后驱的电动SUV，它最大功率可达210kW，峰值扭矩可达400N•m，零百加速时间仅为6.8S，可支持快充，仅需45分钟就能将0电量充至85%，慢充7.5小时就能够充满。

续航方面，iX3最大的续航里程可达500km，这在同级车型中并不算很突出，是比较遗憾的一点。

结束语：

汽车电动化是趋势，不少传统品牌纷纷转型，这3款合资品牌纯电SUV从品牌到品质，三者相比，EQC是奔驰步入电气化的一个时代，产品没问题，但略显平庸；Model Y虽然负面新闻缠身，但销量出奇的好，间接说明了消费者对产品的认可；宝马iX3在续航上有一定的劣势，与同级车型相比，其他品牌的续航里程都在600km左右而宝马iX3最高仅500km，相信买它的消费者大多是追求它的品质。所以，想要“少花钱多办事”就可以买Model Y，绝对是一款性价比的好车。

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