中国乘用车板块：

2022年1月，中国乘用车终端销量为218.8万辆，同比下滑约4%。

2021全年，中国乘用车终端累计销量2038万辆，相较于2020年同比实现正增长。2022年开局尚可，同比略降。

2022年1月，轿车销量同比下滑2.2%，SUV同比下滑4.7%，MPV的同比下滑幅度最大，达到了20.4%。

2022年1月，轿车和SUV中，A级车的份额占比最高，B级其次，MPV则主要以A级为主，C级次之。

2022年1月，华东销量最高，东北则是同比增长最高的区域，西北区域的同比下滑最高，达到了-26.3%。

2022年1月，二线城市的销量最高，也是同比增长最高的城市级别，而一线和新一线的同比下滑较大。

2022年1月，销量TOP15的车企中，6家车企实现了同比上涨，其中比亚迪的同比增速最高，达到了68.8%。

2022年1月，轿车和SUV的销量TOP15车型月销普遍能超过万台，而MPV中，仅五菱宏光和别克GL8能突破1万台。

新能源乘用车板块：

2022年1月，中国新能源乘用车终端销量超过30万辆，保持了高速增长态势，同比增速113.6%。

2021年，中国新能源乘用车销量接近290万辆，远超2020年的111万辆。2022年1月开局良好，保持了高速增长态势。

2022年1月，新能源乘用车中，SUV同比大幅增长，增幅高达222.6%，轿车和MPV增速都在70%左右。市场份额上轿车居首。

2022年1月，从车型级别看，轿车的A00级车依旧是主力，但A级车份额开始攀升，SUV则A/B级车均占据了其细分类型中的主要份额。

2022年1月，新能源乘用车销量TOP15的城市中，除上海、北京外，均实现了同比正增长。

2022年1月，二线城市的新能源乘用车的销量最高，同比增长也最高，新一线城市的销量紧随其后，各城市级别都实现了同比正增长。

2022年1月，新能源乘用车销量TOP15的车企均实现了同比正增长，比亚迪夺冠，有6席是造车新势力。

2022年1月，轿车BEV销量TOP15中，宏光miniEV一骑绝尘，而轿车PHEV销量TOP15中，比亚迪秦PLUS领先。

2022年1月，SUV的BEV销量TOP15中，Model Y月销破万台，而SUV的PHEV销量TOP15中，理想ONE和宋PLUS分居第一和第二。

返回第一电动网首页 >