一年一度的春节又即将来临,2021年为不平凡划下了句号,2022年的开春之际同样以不平凡开局。在即将到来的春节前,对于身处异乡的工作者来说,过年能开车回家自然是一件很有面子的事,不过对于在一线城市上班的工作者来说,大多数都只能选择新能源车型。
随着当下新能源汽车行业的不断崛起,越来越多的消费者会选择新能源车型,尤其是一线城市,受限于牌照等原因,新能源车型的受众更多;而在这年度“大迁徙”中,如果选择开新能源车型回家的话,省内还好,省外则容易引起不少焦虑!
那么,假设我们开新能源车型回家,有没有一款车型可以满足我们的刚需,并且还避免这些焦虑呢?下面我们就来盘点一下那些“有面子、实用、无焦虑”,还可以一口气跑到家的新能源车型!
有面子:科幻设计,内饰简洁有质感
实用:智能车机、高速NGP
无焦虑:最高续航706km
小鹏P7作为小鹏汽车主打的旗舰车型,自2020年4月27日正式上市后所取得的市场反响表现都非常不错。尤其是2021年,小鹏P7单单一年就拿下了60569台的销量成绩,虽然这个成绩相比起特斯拉、比亚迪这样的龙头车企并不算特别出色,但作为一款由自上市仅两年不到的车型、且还是一家创立不到8年的新能源车企来说,小鹏P7这个成绩值得嘉奖。
之所以能拿下如此优秀的成绩,离不开小鹏汽车在P7这款车型所花费的精力。
外观方面,小鹏P7最亮眼的设计集中在前脸上,其主打的“星际”设计语言,极其符合当下年轻消费者的口味;年轻的造型设计加上4米9的车身长度,远看豪气,近看科技感满满,可以说这款车型一回老家,必然吸睛,面子自然不在话下。
在智能层面,小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统及XmartOS智能车机系统;其中最亮眼的功能离不开小鹏自研的高速NGP自动辅助驾驶功能及全场景语音;据笔者了解,目前高速NGP的使用里程已突破2000万公里,并且全场景语音的使用率非常高,可见选择小鹏P7的消费者对于这些智能配置的认可程度极高。
所以当你问那些车主为什么会选择小鹏P7时,有绝大多数车主除了回你设计方面的亮点外,还有一点绝对离不开智能配置的优势。
动力方面,小鹏P7搭载了两种不同的动力总成,分别是最大功率为196kW,最大扭矩为390N·m的单电机版本及最大功率为316kW,最大扭矩为660N·m的双电机高性能版。
此外,小鹏P7的最高续航还可达到706km,基本上返乡路途在400km左右完全不用担心有续航焦虑,即便路上拥堵,小鹏汽车在诸多地区及高速服务区上也设有超充站,因此可以极大程度地避免排队充电。
有面子:龙颜设计
实用:高性价比
无焦虑:油电混合
“垃圾比亚迪宋Plus Dm-i,你们快点退了,这样我就能早点提车了!”,相信不少朋友在浏览门户网站或主流视频平台时,都能看到不少准车主这样调侃。从这些评论上可以看出比亚迪宋Plus Dm-i的火爆程度以及“一车难求”的现状。
众所周知,基本上只要带着“Dm-i”的车型,其销量绝对不会差,也正是这“得天独厚”的优势,成为了比亚迪新能源阵容上最大的招牌。
比亚迪宋Plus Dm-i的主打SUV之一,其最大优势就是极高的性价比。
外观方面,龙颜设计作为比亚迪主打的设计亮点,在比亚迪宋Plus Dm-i身上也得到了很好的应用,大气的前格栅配合两侧的“龙眼”大灯,加上中间的银色镀铬条,整体呈现效果十分大气。
性价比方面,作为一款售价区间为14.68万~19.98万元的车型,比亚迪宋Plus Dm-i在内饰用料及配置上都诚意满满。
内饰的设计就不多说了,最主要的还是配置上,全系标配的12.8 英寸旋转悬浮中控屏、9个高保真扬声器、钢琴烤漆、真皮仿皮,总之就是能一眼看出质感的基本都有用上。
在主被动安全方面,比亚迪宋Plus Dm-i全系标配6气囊、ABS防抱死、刹车辅助等,尊荣型以上的车型还带有并线辅助、主动刹车等安全配置,可以说在性价比这一块,比亚迪宋Plus Dm-i拿捏地十分稳当。
最后,在无焦虑这方面,自然得拿出比亚迪的“招牌”——Dm-i混动系统了!关于这套混动系统,最主要的亮点则是“油电共同做工”及“发动机为电池补能”,因此在油耗方面,百公里5L内轻轻松松,甚至一箱油开个800km、1000km也不在话下。反正就是过年开比亚迪宋Plus Dm-i,要面子有面子、要性价比也有性价比,也不用担心续航焦虑。
有面子:5米车长,大气豪华
实用:六座大空间,一家老少全包容
无焦虑:增程式动力总成,轻轻松松1000km+续航
同为造车新势力的一员,理想ONE同样是一款具有面子、实用及无焦虑的新能源车型。值得一提的是,和前面两款不同,理想ONE的“奶爸”属性非常强,而理想ONE最大的优势就是拥有MPV的体量,又不乏SUV的通过性、空间和安全性。
外观方面,理想ONE在设计上更偏向于简约大气,亮眼的设计看似不多,但结合5030mm的车长来看,整体呈现的视觉效果非常大气。尤其是前脸的大格栅,配合贯穿式的LED大灯,说它设计简单,确实没有太复杂的线条,但恰好是这种简约的设计更能凸显其本身的定位。
车身内部,作为一款奶爸车,理想ONE采用了6座的布局,除了第一排采用了电动座椅外,第二排也同样采用了电动座椅,这部分可以极大程度地提升乘坐舒适性。此外,中控区域集成了仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏、功能控制屏的全联屏更是亮点之一。
因此在实用性这一方面,无论是布局、配置、安全等方面都具有十足的性价比,要不然理想汽车怎么能凭这么一款车型月销破万呢?
续航方面,理想ONE的NEDC续航官方标定为1080km,由于使用的是增程式动力总成,因此新车需要燃油提供动力,虽然纯电模式下也可以行驶,但在续航方面就一般了。
值得一提的是,理想ONE所使用的1.2T三缸发动机曾受到不少网友吐槽,但所谓“瑕不掩瑜”,作为一款新能源车型,理想ONE理论上来说也已经足够优秀。不过,目前最主要的还是竞争对手各方面还是难以与其抗衡,若后续追赶上来,理想ONE或许还会得到进一步强化。
本次盘点的三款车型都各有优势,不过除了以上这几款新能源车型外,还有不少十分优秀的新能源车型,比如比亚迪汉EV、小鹏P5、极氪001、广汽埃安Aion V、大众ID.系列等等,而这些车型都是目前市场上主流的新能源车型。
总之,新能源汽车市场规模的不断扩展,更好地证明了新能源汽车的趋势是在不断地向前、向上走的。本期内容借用“一口气跑到家”的车型做文章,更多想说明目前新能源汽车还有极大的提升空间,指不定再过不久,一口气跑回老家早已变成常态化,并且“有面子、实用、无焦虑”的车型也层出不穷!
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来源:第一电动网
作者:GoLight出行
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