电动化、智能化，是汽车行业百年不遇的大变局。在这个大变革的环境中，产品技术变了、研发方向变了、服务内容变了、商业模式变了、用户选择标准变了……甚至连车主的维权方式都变了。发布联合声明，成了当前最流行也最有效的方式，因为在舆论的重压之下，不管车企多么不愿意，绝大多数也都会选择息事宁人。

1月18日，68名奔驰EQC车主发布了行业内的最新一份联合声明。在声明中，车主称，他们的车辆均出现了1次或多次电机故障后被要求更换电机或动力电池。大部分发生电机故障的车辆，均在电机故障前1-2个月，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷冻液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。此后，多数4S店会选择加注冷却液进行处理，但冷却液依然会渗透电机，最终导致车辆无法启动。据乘联会数据，奔驰EQC 2021年在国内的销量只有6000多辆，而维权群中光电机烧坏的就超过了150人，这个比例真是有点儿高。

在奔驰车主的联合声明之前，是1月10日威马173名车主联名发布的律师函。律师函显示，威马采用欺骗、隐瞒的手段，打着“保养”、“随机抽取幸运儿活动”、“到店赠送200元京东卡”的旗号，对到店车辆进行了私自“锁电”。锁电后，很多车辆的续航降到了原额定续航的三至四成（400公里续航用户，实际160-180公里；520公里续航用户，实际200-250公里）。这个事情的背景是，2021年12月威马汽车曾发生了4天3起车辆起火的严重安全事件。就在昨天（1月20日），还有一辆威马EX5在厦门市的路边起火。

再之前，就是2021年12月14日的欧拉好猫车主联合声明了。声明显示，欧拉好猫偷偷使用英特尔四核芯片替换了宣传中的高通八核芯片！在11月份欧拉上海车主首次曝光该情况后，品牌方始终未和车主沟通、提供的补偿方案也未获得全体车主认可。除了以次充好的问题，声明中还提到了车机故障、制动故障、电池故障、屏幕故障、导航故障、摄像头故障、雨刷器故障、灯具故障等，并且表示故障多到不胜枚举！

再往前，就是极氪001车主的联合声明了。2021年10月，极氪001车主率先发布了行业内的首个联合声明（至少是@不看车 注意到的第一个）。车主不满的是，所提车辆上配备的EC天幕与品牌宣传物料中展示内的严重不符，并且对品牌方在面对车主关切时做出的不正面回应、悄悄删除物料等行为表示十分愤怒。2022年1月，极氪001车主再次发布联合声明。这次的矛盾点是，2021年底销售以补贴退坡为由，诱导了很多准车主下单订购。结果，进入2022年后，极氪反而推出了大力度的促销政策，致使元旦下订的价格比2021年下单的更便宜。车主指责品牌方虚假宣传、诱导购买。

说什么好呢？以后买车，记着先搜搜该品牌有没有车主联合声明或联名律师函吧！不良厂家或品牌，不值得支持！

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